Sergio@Cruises

Imagens do Costa Allegra à deriva

2012-02-28T14:10:00.003Z

O Costa Allegra aguarda os rebocadores para rumar à ilha de Desroches para estabelecer as condições necessárias e suficientes de segurança para a amarração do navio e desembarque de passageiros não estão garantidas. Além disso, a capacidade para o fornecimento e alojamento em hotéis na ilha não é suficiente, portanto, uma pontuação de transferência imediata da ilha de Desroches de ferry para Mahé depois de deixar o navio seria necessário em lanchas. Portanto, o navio, também auxiliado por dois rebocadores, o navio vai chegar em breve e que pode aumentar a taxa de transferência de rebocado para Mahe. A chegada na Ilha de Mahé está marcada para quinta-feira, 1 março às 6 horas, hora local , a poucas horas da chegada prevista dos convidados pela balsa da ilha de Desroches. Helicóptero vai garantir, entretanto, o fornecimento contínuo de alimentos frescos e convidados, incluindo lanternas, para atenuar os inconvenientes para os passageiros a bordo. Costa Crociere está trabalhando com todas as autoridades responsáveis na coordenação da emergência para garantir o melhor suporte possível para os convidados para limitar a inconveniência no mais curto espaço possível e alcançar o porto mais próximo. Imagens Seereisenportal.

Costa Allegra sofre queda de energia após incêndio na África.

2012-02-27T23:16:00.000Z

A empresa foi notificada hoje às 10:39 no horário de Greenwich, que um incêndio irrompeu a bordo do Costa Allegra na sala de geradores elétricos localizados na popa.

A equipe de extinção de incêndios de bordo foi prontamente chamada, e tomou os procedimentos necessários para extinguir o fogo o mais rápido possível.

O fogo não se espalhou para qualquer outra área do navio. Não houve feridos ou vítimas. Como precaução, a bordo, o alarme geral de emergência foi dado e todos os passageiros e tripulantes - que não estavam envolvidos na gestão das situações de emergência chegaram a seus muster stations com o equipamento de segurança.

Atualmente, o navio está a mais de 200 quilômetros ao sudoeste das Ilhas Seychelles, e cerca de 20 quilômetros de Alphonse Island. Inspeções sobre o estado da sala de máquinas estão em curso, a fim de reiniciar o equipamento necessário para reativar as funções de navio.

De acordo com os procedimentos, as autoridades competentes foram alertadas, incluindo o Centro de Resgate Marítimo de Controle, em Roma, que está acompanhando a situação pronta para prestar o apoio necessário. O Allegra também enviou sinais de "distress". A Costa Crociere e as autoridades competentes estão fornecendo o navio com o apoio necessário.

O Allegra vai ser auxiliado por rebocadores e outras unidades navais e aéreas. Há 636 passageiros a bordo de várias nacionalidades (sendo dois brasileiros) e 413 tripulantes. O navio partiu de Diego Suarez no sábado, 25 de fevereiro e estava cruzando em direção ao porto de Victoria (Mahé - Seychelles), onde deve chegar amanhã 28 de fevereiro. O Allegra, foi construído no T. Mariotti sobre um casco de navio de carga em 1992, possui atualmente 28,597 toneladas, 188 metros de comprimento, e tem oito decks de passageiros e 399 camarotes.

O navio pode transportar um máximo de 1.400 pessoas, incluindo a tripulação.

"Moana" no Funchal em 2013

2012-02-27T21:40:00.005Z

Em dezembro de 2012, Paul Gauguin Cruises terá mais um navio de luxo, o "Moana" . Programado para passar por uma renovação multifacetada para ser concluída mês de Dezembro de 2012, o Moana irá acomodar apenas 90 pessoas e vai refletir o alto padrão de qualidade e serviço já estabelecido para a linha de cruzeiro pelo m / s Paul Gauguin .
Como o actual navio de cruzeiros Paul Gauguin , o Moana vai se especializar em destinos de clima quente , com ênfase no fornecimento de itinerários exclusivos que navios maiores não podem oferecer e explorar os portos escondidos em todas essas regiões. Os planos são para navegar durante os meses de verão na Europa e no inverno nas Caraibas e América Latina. O Moana era o antigo navio de cruzeiros Le Levant da companhia francesa Iles de Ponant, foi construído em 1998, estabelecendo um novo padrão em pequenos navios de cruzeiro. Seu design elegante e gracioso é acentuado com uma equilibrada decoração interior. Está agendada a sua visita à ilha da Madeira no dia 13 de Abril de 2013, na sua travessia transtlântica das Caraíbas para a Europa. Image Paul Gauguin Cruises.

MSC Fantasia, Thomson Destiny e AIDAsol no Funchal

2012-02-27T20:56:00.003Z

Hoje a cidade do Funchal recebeu as escalas dos navios de cruzeiros MSC Fantasia da MSC Cruises, o Thomson Destiny da Thomson Cruises e o AIDAsol da AIDAcruises. Após a pernoita no cais norte do porto do Funchal o AIDAsol, rumou pelas 17h ao porto de La Palma nas Canárias. O Thomson Destiny atracou pelas 8h, procedente de La Palma e vai rumar pelas 21h a Agadir em Marrocos. O MSC Fantasia atracou pelas 8h, procedente de Tenerife e rumou pelas 17h ao porto de Málaga. Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Estréia da Crystal com outros quatro navios no Brasil.

2012-02-27T00:20:00.000Z

Santos voltou a receber um grande número de navios neste final de semana: cinco navios fizeram escala na cidade na Sexta-feira dois navios, no Sábado outros cinco, e no Domingo, mais três navios marcaram presença, totalizando assim, dez navios diferentes nos três dias. Esse final de semana ainda teve um diferencial em relação a outros, os navios em trânsito: duas das dez escalas eram de navios que não fizeram embarque nem desembarque na cidade. Além desses dois, navios como o Costa Pacifica, Sovereign e Empress também possuiam seus passageiros em trânsito, embarcados no Rio, Salvador ou Itajaí, mas realizaram operações de embarque/ desembarque da maioria de seus passageiros aqui.

As fotos são de Sábado, quando Costa Pacifica, Sovereign, MSC Orchestra, Grand Mistral e Crystal Symphony, este última em escala inaugural, estiveram na cidade. O dia foi especial, porque marcou também a primeira escala da Crystal da cidade, que até então tinha optado por não incluir Santos em seus roteiros pela América do Sul. Felizmente, além de ter entrado nas rotas da Crystal pelo menos nos próximos três anos, Santos também foi incluída no roteiro da Asuka Cruises, companhia irmã da Crystal, ambas administradas pela NYK Line, do Japão.
Imagens e Texto (©) Copyright Daniel Capella, Santos.

Naviera Armas pone en marcha un nuevo blog informativo

2012-02-26T11:35:00.002Z

Una vez más la compañía canaria Naviera Armas ha sabido sorprendernos a todos los amantes del mundo Marítimo, apostandouna vez más a las nuevas tecnologías y canales de comunicación, en esta ocasiónmediante un blog en el que nos relacionan y cuentan de manera inmediata cadanoticia que acontece dentro de la misma compañía.

Recordemos que ya Naviera Armas cuenta con página web la cual fue renovadarecientemente, página en la red social Facebook, su Canal de Youtube y ahoracuentan con su nuevo Blog. A todos estos canales de comunicación podrás accederpinchando en los iconos respectivos en su página web http://www.navieraarmas.com/

Desde estas líneas queremos felicitar a la naviera por su enorme esfuerzo ycolaboración de forma desinteresada donde han querido y quieren compartir cadauno de los momentos que viven dentro de la compañía, tanto así como lasdistintas colaboraciones deportivas o culturales que ofrecen a todos y cada unode los ciudadanos de las Islas Canarias, Península, Portugal y otras partes delmundo interesados en la compañía.

Para acceder al blog directamentepuedes hacerlo pinchando en http://navieraarmasblog.blogspot.com/.

Felicidades al equipo de Naviera Armas.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Insignia em Santos, Brasil.

2012-02-25T00:15:00.003Z

O Insignia voltou hoje a Santos em sua quinta cidade na escala nessa temporada. O navio da Oceania Cruises, encontra-se em sua última temporada na América do Sul antes de ser fretado a Hapag-Lloyd, onde navegará com o nome de Columbus 2. Ele realiza um cruzeiro de várias noites iniciado em Valparaíso, e que termina no Rio de Janeiro amanhã. Curiosamente, sua última temporada, é também a com mais escalas em Santos. O navio fará seis escalas no total (a próxima e última acontece no próximo dia 2). Gêmeo do Blue Dream, agora Azamara Journey, o Insignia vem a Santos desde o começo de sua carreira pela Oceania Cruises, em 2004.

Imagens e Texto (©) Copyright Daniel Capella, Santos.

AIDAbella e Saga Pearl II na capital portuguesa

2012-02-24T23:58:00.003Z

O estuário do Tejo recebeu as escalas dos paquetes Saga Pearl II da Saga Holidays e o AIDAbella da AIDACruises.

O Saga Pearl II no seu cruzeiro de Carnaval pelo Atlântico, atracou em Lisboa pelas 7h, procedente do porto de Agadir e rumou pelas 17h ao porto de Southampton, no Reino Unido.

O AIDAbella no seu cruzeiro pelo Mediterrâneo e Atlântico atracou na capital pelas 7h procendente da cidade do Funchal e rumou pelas 17h ao porto de Cadiz.

Carnival Destiny na Europa em 2013

2012-02-23T23:35:00.004Z

A Carnival Cruise Lines terá dois navios na Europa em 2013, com o Carnival Destiny em viagem transatlântica de Miami a Veneza e o Carnival Legend navegando tanto no Norte da Europa como no Mediterrâneo do final de abril até outubro. Além disso, a Carnival anunciou que o Destiny fará uma navegação transatlântica partindo de Miami em 04 de fevereiro, com 9 dias de mar rumo a Málaga, Barcelona, Livorno e chegando em Civitavecchia 20 de fevereiro 2013. Depois leva mais dois dias de mar rumo a Veneza, além disso, a Carnival informou que os detalhes do itinerário serão lançados em março, no qual o porto de Ponta Delgada tem uma escala anunciada deste navio, mas no site da Carnival informa só dias de mar na travessia. No entanto, é muito incomum para a Carnival, ter o Destiny na Europa logo no início do ano, o que também é incomum que falam que o navio vai para estaleiro em Itália para passar para a Costa Cruzeiros sendo transferido para substituir o Concordia? Image Carnival Cruise Line.

Oceana e AIDAbella no Funchal

2012-02-22T21:28:00.001Z

A dulpa de navios de cruzeiros AIDAbella da AIDAcruises e Oceana da P&O Cruises fizeram escala no porto do Funchal.
Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Santos, Funchal.

"Jade" de Carnaval

2012-02-21T21:11:00.002Z

O Norwegian Jade escalou o porto do Funchal em dia de Carnaval. Com procedência do porto de Barcelona atracou pelas 7h e rumou pelas 17h ao porto de Tenerife. Também pelas 8h em frente do Cabo Girão estava um navio da Grimaldi Lines, que faz a rota de Europa-Brasil. Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Final de alta temporada em Santos.

2012-02-21T00:55:00.000Z

Ontem, sábado, dia 18 de Fevereiro de 2012, seis navios vieram a Santos, em um dos dias de maior movimentação de passageiros na temporada. Dois navios da MSC, dois da Costa, além do Sovereign e do Mistral embarcaram e desembarcaram passageiros, movimentando nada menos que 25 mil passageiros. Em 23 de Dezembro, o porto já tinha recebido seis navios, mas com número menor de passageiros.

Com um certo atraso, o primeiro navio a sair foi o Sovereign, da Pullmantur, por volta das 19h20min. Com cerca de 2,800 passageiros, ele seguiu para um cruzeiro de 7 noites, com escala no Rio, Salvador e Búzios. Ele foi logo seguido pelo Mistral, que nessa temporada alterna entre roteiros para o Prata e o Nordeste. No Carnaval, como não poderia deixar de ser, a Ibero o mandou para a Bahia, em um roteiro semelhante ao do Sovereign, mas sem escala no Rio.

Pouco depois foi a vez do MSC Orchestra, maior navio da MSC no Brasil, junto a seu gêmeo Musica, deixar a cidade para o Carnaval. Com cerca de 3,000 passageiros, o navio partiu para um roteiro completo no Nordeste, com escalas em Salvador, Ilhéus e Maceió.

Os dois navios da Costa, Pacifica e Fortuna, foram os primeiros a deixar a cidade após o pôr do sol, ainda na luz do dia. Primeiro o Fortuna, depois o Pacifica, ambos passaram pela Ponta da Praia muito próximos, para o delírio das pessoas que acompanhavam em massa os navios na mureta, deck do pescador, e mirantes e pontes. Com suas silhuetas bem parecidas e já iluminados, protagonizaram um espetáculo a parte, ao seguirem em fila rumo a barra.

O Fortuna, seguiu em um cruzeiro de 9 noites, para o Prata, com escala e pernoite em Buenos Aires, e outras escalas em Punta Del Este, Rio e Portobelo. Já o Pacifica fará o tradicional roteiro Bahia da Costa, com sete noites e escalas em Rio, Salvador, Ilhéus e Ilhabela. Tradicionalmente, os roteiros com destino ao Nordeste são mais animados, com festas no navio e nas cidades de escala. Já os que seguem para o Prata costumam ser mais calmos, com festas predominantemente nos navios, e menos agitação.

O último navio a deixar a cidade, já de noite, foi o MSC Armonia, que teve suas operações atrasadas devido a problemas de natureza infecciosa. Com seus passageiros impedidos de desembarcar até o meio-dia, seu embarque começou mais tarde, e conseqüentemente, sua saída foi atrasada, e só aconteceu as 20h45min. Para ver mais detalhes sobre os problemas com o Armonia clique aqui. Hoje estão na cidade o Splendour of the Seas, o Empress e o Costa Victoria.

Imagens e Texto (©) Copyright Daniel Capella, Santos.

Estreia mundial do Disney Fantasy

2012-02-20T18:34:00.004Z

O porto de Ponta Delgada recebe hoje o novíssimo navio de cruzeiros Disney Fantasy, da companhia Disney Cruise Line naquele que será um dos momentos mais marcantes da temporada de 2012, relativa a escalas de paquetes de turismo nos Açores.

São imagens da chegada de hoje pela manhã, de um marco histórico para a Região, em virtude de se tratar da viagem de entrega do navio pelos estaleiros Meyer Werft ao armador Disney Cruise Line e pela inequívoca importância da cidade açoriana ser o primeiro ponto de paragem entre Bremerhaven e New York, cidade onde será oficialmente inaugurado. Curiosamente, já em 1999, o então mais recente navio daquela companhia, Disney Wonder, esteve em Ponta Delgada numa situação semelhante à do Fantasy.

Trio de Companheiros Habituais no Funchal

2012-02-20T13:09:00.001Z

O dia de hoje no Porto do Funchal começou com a chegada do Independence of the Seas e do Thomson Destiny, que pelas 8:00 vieram fazer companhia ao AIDAsol, que já havia aportado no dia anterior pelas 17:00. O Independence of the Seas, proveniente de Tenerife, será o primeiro a zarpar pelas 15:00 rumo a La Coruña. Segue-se o AIDAsol, que na sua viagem de rotina teve como ponto de partida Tenerife, seguirá agora para La Palma pelas 17:00. Finalmente, o Thomson Destiny, que teve como origem o porto de La Palma, partirá pelas 23:30 para o porto de Agadir.

Texto e Fotos com direitos: Marco Andrade, Funchal

Boudicca nos Açores

2012-02-19T21:18:00.001Z

Ponta Delgada recebeu neste Domingo de Carnaval mais uma escala do navio de cruzeiros Boudicca, da Fred. Olsen Cruise Lines. Este é um navio "gémeo" dos conhecidos Black Watch (também da Fred. Olsen Cruise Lines) e do Albatros (da Phoenix Reisen). Este navio, construído na Finlândia, pertence ao armador Britânico desde 2005.

O Boudicca chegou pelas 12h00 ao terminal Portas do Mar, com proveniência das Caraíbas, mais propriamente de St. Maarten, em final de um cruzeiro de 35 noites, durante o qual os passageiros tiveram a oportunidade de realizar a travessia do Canal do Panamá e ainda apreciar algumas conhecidas ilhas das Caraíbas como Curacao, Jamaica, Barbados e Cuba. Com 825 passageiros a bordo, maioria dos quais britânicos, permaneceu por cá até às 18h15, altura em que retomou a viagem com destino a Southampton (Inglaterra).

Nova visita do Boudicca a Ponta Delgada está prevista para 12 Dezembro do corrente ano, havendo também já escala prevista para 5 de Fevereiro de 2013.

Saga Pearl II em sabado de Carnaval

2012-02-18T17:19:00.003Z

Em temporada de Carnaval o porto do Funchal recebe a escala do Saga Pearl II da Saga Holidays. Num tipico cruzeiro de Carnaval pelas ilhas Atlânticas, o Saga Pearl II atracou pelas 8h30 procedente do porto de Southampton, no Reino Unido e rumou pelas 17h10 ao porto de Tenerife. Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Ocean Dream é vendido a Peace Boat Co.

2012-02-17T23:18:00.004Z

Após meses de negociações e de quase desistir do negócio, a japonesa Peace Boat Co., finalmente concluiu seu negócio com a Pullmantur e adquiriu o Ocean Dream. apesar de ter ocorrido nenhum anúncio oficial por parte das companhias, a venda já foi sacramentada, e a data de entrega do navio, que foi o ponto mais discutido do contrato de venda do navio, ficou estabelecida em 18 de Março. A venda tinha sido antecipada por nós em Outubro, confira clicando aqui.

Em conse- qüência, a temporada do navio na América do Sul, a partir da data referida será cancelada oficial- mente em breve. Porém, alguns passageiros que compraram viagens para essa época (a temporada terminaria somente na segunda quinzena de Maio) já foram chamados pela CVC/Pullmantur para remarcar suas viagens, ou receber reembolso total do valor gasto na compra de seu cruzeiro.

O navio deixará Recife em 18 de Março diretamente para o Panamá, com uma escala em Curaçao para abastecimento, e depois deverá seguir para Colón, de onde, após alguns dias partirá para o Japão, após travessia do Canal do Panamá. O navio deverá chegar no país asiático no final de Abril, porém, ainda não está claro como a Peace Boat, que já opera o decano Oceanic, utilizará o navio. Imagens (©) Copyright Diogo Kyrillos./Texto (©) Copyright Daniel Capella, Santos.

Mega iate de luxo "My Yogi" afunda no mar Egeu.

2012-02-17T19:02:00.007Z

O mega-yacht "meu yogi" naufragou ao largo da ilha grega nos Sykoros no Mediterrâneo. O iate foi construído em 2011, pelos estaleiros Proteksan Turco Turquesa. Numa viagem da Turquia p rumo a Cannes, na França , quando entrou em mares tempestuosos e houve inundações,
A tripulação foi resgatada por dois helicópteros da Marina grego, um barco de patrulha costeira, quatro navios mercantes e uma fragata da Marinha.
O ano passado foi o "My Yogi" o "Yacht Mais Inovador do Ano de 2011" prêmio no Boat Show Internacional de Cannes. O iate de 60 metros para 12 pessoas em seis cabines. Havia uma piscina com temperatura controlada, com uma clarabóia para Beach Club incluindo dois clubes de praia, sala de massagem, sala de multimídia, o bar teppanyaki no terraço, escritório e vestiários.
Nem mesmo um ano de idade Superyacht YOGI possui um casco de aço e pesa 792 toneladas. Tem dois motores Caterpillar 3512B da HP que deve permitia atingir uma velocidade máxima de 16 nós. Foi entregue em 2011, tinha uma abundância enorme de espaço, acomodações luxuosas e relaxantes espaços comuns e uma grande seleção das propostas e dos brinquedos de desportos aquáticos para os hóspedes.

Após o envio do sinal de socorro, o capitão deu a ordem para abandonar o navio.As oito pessoas a bordo foram salvos pela Guarda Costeira com dois helicópteros da Força Aérea e uma fragata da Marinha grega.Foto: Hellenic Air Force / EPA

Silver Spirit em escala inaugural em Santos, Brasil.

2012-02-17T01:37:00.000Z

Pela primeira vez, o mais novo navio da Silversea, o Silver Spirit, visitou Santos. O navio, que foi lançado no final de 2009, veio a cidade em uma "Grand Voyage" de 64 noites com ida e volta a Fort Lauderdale, nos EUA. O roteiro a circum-navegação da América do Sul, realizada ocasionalmente pela Silversea.

Essa é a segunda vez que o navio passa pela América do Sul, antes, no ano de seu lançamento, ele já tinha feito um cruzeiro na região, que se chamava "The Spirit of South America", e foi tida como sua viagem inaugural. Porém, infelizmente, o roteiro não incluía Santos. Desta vez, porém, a companhia que já trouxe o Silver Whisper a cidade no ano passado, incluiu Santos na rota do navio. Construído em 2009, é um dos mais novos navios a vir ao Brasil. De extremo luxo, possui apenas 36,000 toneladas, e capacidade para 564 passageiros, em sua maioria norte-americanos. Para ver mais detalhes sobre o navio, clique aqui.

Imagens e Texto (©) Copyright Daniel Capella, Santos.

MSC Fantasia no Funchal

2012-02-16T15:03:00.005Z

O porto do Funchal recebe hoje a visita do navio MSC Fantasia. Aportou às 8:00 vindo de Tenerife, e seguirá viagem para Málaga às 17:00.

Imagens e Texto com direitos: Marco Andrade, Funchal

Disney Fantasy rumo aos Estados Unidos

2012-02-16T06:32:00.009Z

O navio Disney Fantasy no dia de hoje vai íniciar a sua travessia transtlântica, rumo aos Estados Unidos e com passagem por Ponta Delgada, Açores. Depois da sua entrega no dia 9 de Fevereiro pelos estaleiros de Meyer Werft na Alemanha, parte hoje do porto de Bremerhaven, Alemanha para sua primeira viagem. O Disney Fantasy é o quarto navio da frota da companhia Disney Cruise Line.

É já no dia 20 de Fevereiro que o mais recente navio da Disney Cruise Line, o Disney Fantasy, vai visitar o terminal Portas do Mar e terá a duração de cerca de 11 horas, entre as entre as 7h00 e as 18h00. O Disney Fantasy será batizado no porto de Manhattan, nos Estados Unidos a 1 de março no início da noite. Images copyrights; Andreas Depping, Germany.

Carnival Legend na Europa em 2013 e com passagem nos portos Portugueses

2012-02-15T11:29:00.004Z

A Carnival Cruise Lines vai em 2013 colocar o Carnival Legend em itinerários europeus. Começando na primavera de 2013 com cruzeiros pelos fiordes noruegueses, o Reino Unido, bem como cruzeiros famosos para o Báltico, Mediterrâneo e Ilhas Britânicas e nas travessias transatlânticas em Abril de 2013 em Ponta Delgada-Açores e em Novembro 2013 no Funchal-Madeira .
No total o Carnival Legend vai operar 17 cruzeiros na Europa entre 22 de abril e 31 de outubro de 2013, visitando 34 portos em 18 países.
O Carnival Legend também vai operar 12 dias viagens do Mediterrâneo Ocidental a partir de Barcelona para Dover 09-21 junho e de Dover para Barcelona 25 de setembro-outubro 7, 2013. Estes cruzeiros oferecem escalas em cinco países, incluindo Marselha, França, Monte Carlo, Mónaco, Livorno e Civitavecchia (Roma), Itália; Málaga, Espanha, e Lisboa , Portugal.
Completando programa Carnival Legend na Europa 2013, vai ter as travessias transatlântica de 15 dias com partida Tampa em 7 de abril e chegando Barcelona 22 abril de 2013. Indicados portas nesta viagem incluem Wharf Rei, Bermuda, Ponta Delgada (Açores) a 16 de Abril de 2013, Portugal, e Málaga e Palma de Mallorca, na Espanha.
Na sequência da sua lista europeia, o navio vai operar mais 15 dias travessia transatlântica de Barcelona para Tampa 12-27 novembro de 2013, escalando Palma de Mallorca e Málaga, Espanha; Funchal (Madeira), Portugal no dia 17 de Novembro; Grand Turk, Turks & Caicos Ilhas, e a ilha privada das Bahamas ilha de Half Moon Cay. Images Carnival Cruises.

Mein Schiff 1 in Valentine's Day

2012-02-14T14:29:00.003Z

O Mein Schiff 1 da Tui Cruises escalou hoje o porto do Funchal em dia dedicado aos namorados. Atracou pelas 7h, procedente do porto de Casablanca em Marrocos e rumou pelas 17h ao porto de La Palma. Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Chuva e Navios em Santos, Brasil.

2012-02-13T22:59:00.001Z

No último sábado, dia 11 de Fevereiro de 2012, o Porto de Santos recebeu cinco navios de cruzeiro: o MSC Orchestra, o Zenith, o Sovereign, o Costa Pacifica e o Costa Victoria. Com a limitação imposta pela CODESP, esse dia foi um dos de maior movimento no terminal, perdendo somente para dias com seis navios.

O primeiro a sair foi o Orchestra, que voltou e embarcou para um cruzeiro de sete noites rumo ao Nordeste brasileiro. Com um detalhe, sua nova viagem, é um temático, o Cruzeiro do Bem Estar. Aliás, o dia foi marcado por viagens do tipo, tanto o Orchestra, como o Pacifica e o Zenith embarcaram em viagens temáticas: o Zenith partiu para o Navio da Moda, e o Costa Pacifica para o Dançando a Bordo.

O Segundo a deixar foi o Zenith, que em mais um de seus mini-cruzeiros deixou a cidade para o temático Navio da Moda, com três noites. Logo após sua saída, silenciosa, o Sovereign deixou a cidade. Sob forte chuva, o navio se dirigiu ao Rio de Janeiro, onde realiza embarque de mais passageiros para um cruzeiro de sete noites rumo a Salvador, na Bahia.

Os navios da Costa foram os últimos a deixar o Porto. Primeiro o Pacifica, com sua caracte- rística grandio- sidade deixou a cidade, e diferente das últimas viagens, dirigiu-se para o Rio, de onde partirá e permanecerá no Sudeste e Sul, para o roteiro Praias Tropicais, que será especial por trata-se do temático Dançando a Bordo, focado na dança, a viagem conta com aulas e oficinas sobre a atividade. Pouco depois, o Costa Victoria seguiu seu caminho em mais um cruzeiro para o Prata destinado a passageiros cariocas, paulistas, argentinos e uruguais, com embarque tanto em Santos, como Rio, Buenos Aires e Montevideo.Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella, Santos, Brasil.

Dupla do Costume

2012-02-13T12:55:00.000Z

Depois da pernoita do AIDAsol no porto do Funchal, hoje logo pelas 8:00 chegou o Thomson Destiny, que aportou na zona mais distal do cais sul. Procedente de La Palma, fará uma escala com uma duração de 13 horas.

O AIDAsol tem partida marcada para as 17:00, rumando para o porto de origem do Thomson Destiny, ou seja, La Palma. Já este navio partirá pelas 21:00 com destino a Agadir.

Texto e Imagens com direitos: Marco Andrade, Funchal

Doente faz regressar Norwegian Jade ao Funchal

2012-02-12T19:18:00.007Z

Após a saída pelas 17h, do porto do Funchal o Norwegian Jade da NCL teve de regressar à pontinha para desembarque dum doente. Atracou pelas 18h20 para o desembarque dum passageiro com ataque cardíaco . Podemos verificar nas imagens a ambulância já aguardava enquanto o Norwegian Jade ainda efectuava a manobra para entrada de popa e rumou pelas 18h35 a Tenerife. Já é segunda vez esta semana que navios de cruzeiros largam o porto e depois regressam para desembarque de doentes.

Text and images copyrights; Imagens e texto com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Marco Polo em Ponta Delgada-Açores

2012-02-12T19:10:00.002Z

Depois da cidade da Horta, o Marco Polo, da Cruise & Maritime Voyages, chegou hoje pelas 7h30 a Ponta Delgada, na recta final de num cruzeiro de 45 noites denominado Amazon, West Indies & The Azores. Recorde-se que a bordo seguem 741 passageiros.A partida deste navio clássico está prevista para as 23h00 rumo a Tilbury (Londres - Inglaterra), o seu porto base. O Marco Polo voltará a visitar Horta e Ponta Delgada no mês de Agosto do presente ano, altura que também realiza uma escala na Praia da Vitória.

Norwegian Jade e AIDAsol

2012-02-12T18:56:00.004Z

Durante o dia de hoje esteve atracado no molhe da Pontinha o Norwegian Jade da NCL e ao fim da tarde deu lugar ao AIDAsol da AIDAcruises. O Norwegian Jade atracou pelas 8h, procedente de Barcelona e rumou pelas 17h ao porto de Tenerife. O AidaSol pelas 17h, cruzou com o Norwegian Jade na saída do porto do Funchal, procedente de Tenerife e vai pernoitar no Funchal para amanhã rumar a La Palma. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Thomson Dream nas Caraíbas

2012-02-11T18:38:00.008Z

O Thomson Dream da Thomson Cruises está a efectuar os seus cruzeiros de Inverno nas Caraíbas. Os cruzeiros " Tropical Delights", "Caribbean Treasures" e "Latin Gems" têm passagem pelos portos de Bridgetown, Oranjestad, Aruba, Willemstad, Curacao, Margarita Island, St. George's, Grenada, Santa Lucia, Road Town, Philipsburg, St. Maarten, Basseterre, St. Kitts em St. John. Imagens do Thomson Dream no Curaçao em Dezembro último, na manobra para a saída da baía de Willemstad.

"Bella" no Funchal

2012-02-11T18:23:00.002Z

O AIDAbella da AIDAcruises escalou hoje o porto do Funchal. Procedente do porto de Tenerife atracou pelas 9h e vai rumar pelas 19h ao porto de Lisboa.

Visita ao ferry Venezuelano HSC"Carmen Ernestina"

2012-02-10T18:47:00.009Z

O ferry venezuelano HSC "Carmen Ernestina" foi construído em 1999, nos estaleiros australianos AUSTAL SHIPS para a companhia Conferry, para efectuar viagens entre a Venezuela e o Puerto La Cruz na ilha de Margarita. Tem capacidade para 800 passageiros e 215 viaturas ligeiras ou 10 autocarros e 125 viaturas ligeiras, construído em casco de aluminio e pode atingir uma velocidade máxima de 42 nós. Actualmente ainda se encontra a efectuar a mesma rota com mais dois catamaran "Tallink Autoexpress 2" e o gémeo "Lilia Concepción" construído em 2002, na Austal .
Número de casco 95
Comprimento 86,60 metros
Capacidade 800 passageiros e 200 carros
Potência máxima 42 nós
Ano de construção: Junho 1999
215 carros ou 10 Autocarros e 125 carros
Text and images copyrights/ Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Ferido faz Independence regressar ao porto

2012-02-09T19:23:00.004Z

Após a saída do navio de cruzeiros Independence of the Seas pelas 15h, do porto do Funchal rumo a La Corunha, foi registado um acidente a bordo com um adolescente que fez regressar o navio de cruzeiro ao porto. Com mais de uma hora de viagem o Independence of the Seas foi forçado a regressar à pontinha pelas 16h35 para desembarque dum ferido e um familiar, com centenas de passageiros nas varandas a assistir o acontecimento e largou de imediato os cabos pelas 16h42m ao porto de La Corunha no norte de Espanha. De registo fica a magnífica manobra de atracação no porto por breves minutos deste "Gigante" dos oceanos e o seu poder de manobra em poucos minutos.

Funchal com "Independence"

2012-02-09T13:20:00.003Z

Estreia do Oceana nas Portas do Mar, Ponta Delgada-Açores

2012-02-08T23:42:00.005Z

Hoje o navio de cruzeiros Oceana, do armador inglês P&O Cruises, realiza a primeira escala nas Portas do Mar, não obstante já nos ter visitado no período anterior à construção daquele empreendimento. Proveniente de Charleston, na Carolina do Sul, visita Ponta Delgada no final de um cruzeiro de 35 noites, durante o qual os passageiros tiveram a oportunidade de apreciar as paradisíacas Caraíbas, bem como algumas cidades da costa sul e leste dos EUA.

Com 1937 passageiros a bordo, maioria dos quais britânicos, prevê-se a chegada a Ponta Delgada pelas 13.15 horas e estima-se que cá permaneça até às 19.00 horas, altura em que retomará a viagem com destino a Southampton.

Imagens com direitos António Simas, Ponta Delgada-Açores.

"SAGA PEARL II" na Praia da Vitória

2012-02-08T23:39:00.001Z

Cancelou a sua escala no porto da Horta, e houve a possibilidade de entrar na Praia da Vitória na 2ª Feira, gorada no entanto pelo facto de não existir disponibilidade de cais. Voltou hoje, para nossa alegria e porque gostamos muito deste tipo de navios de linhas clássicas. Como "ASTORIA" já cá tinha estado, e com o qual tive o privilégio de manobrar, infelizmente nem sempre a escala de serviço nos favorece com estas bonitas pérolas.

(©) Copyright texto: Cmdt. Rui Carvalho, Praia da Vitória.

(©) Copyright fotos: Cmdt. Henrique D´Almeida, Praia da Vitória.

Venezuela destino turismo de cruzeiros?

2012-02-08T08:51:00.006Z

O turismo na Venezuela cresceu consideravelmente nas últimas décadas, principalmente devido à sua posição geográfica favorável, a variedade de paisagens, a riqueza da flora e fauna , expressões artísticas e clima tropical país privilegiado, que permite que cada região para desfrutar (especialmente as praias) durante todo o ano. A Venezuela é um destino de viagem delimitado pelo mar das Caraíbas e Oceano Atlântico, pela Guiana, Brasil e Colômbia.
Da capital Caracas a Ciudad Bolívar, do tepui Roraima às cataratas Salto Angel, passando pela montanhosa Mérida ou pelas ilhas caribeñas de Los Roques e Margarita, uma viagem à Venezuela pode ser deliciosa mas deve ser bem ponderada, em função da segurança dos viajantes.
La Guaira é considerada a porta de entrada para a Venezuela , e é aí que reside um dos portos principais de cruzeiros (além de Guamache, Margarita) e o aeroporto principal do país.
O porto de La Guaira está localizado no centro-norte, a apenas 30 quilômetros de Caracas , na capital do estado de Vargas e Município Vargas. O porto de La Guaira actualmente recebe escalas de navios de cruzeiros da companhias Ola Cruises, Pullmantur Cruises, Hapag Lloyd Cruises e a Holland America Line.
A cidade de Caracas é a capital da Venezuela, é uma cidade de classe mundial cosmopolita. No leste da cidade, especialmente nos municípios Chacao e Baruta ambiente é indiscutível progresso e modernidade, os centros comerciais de estilo europeu , praças bonitas, etc.
Além disso, o Parque del Este, localizado no município Sucre é intensamente explorada para o turismo. Já no extremo sudeste da cidade está localizado a uma pequena cidade, El Hatillo , que apresenta uma cidade perfeita colonial, um ambiente de paz e tranquilidade.
A ilha de Margarita é um dos principais destinos turísticos da Venezuela para desfrutar e relaxar. É uma ilha com uma infra-estrutura moderna, rodeada por belas praias apropriadas para desportos radicais e existe fortalezas , igrejas de grande valor cultural. Ilha Margarita é uma ilha situada no mar do caribe.

Situada a norte de Caracas, a Capital do País, a ilha de Margarita fica apenas 35 minutos em avião do Aeroporto Internacional de Simon Bolivar ou a duas horas e meia nos ferries catamaran como chamam o"express" e a cinco horas nos ferries tradicionais antigos da companhia Conferry, que têm a sua saída na Cidade de Puerto de La Cruz, a 4 horas de distância da capital.
Noutra reportagem mais à frente no blog Sergio@Cruises ainda vamos dedicar uma noticia à frota desta companhia de ferries Venezuelana e a história dos ferries na Venezuela.

O arquipélago de Los Roques é formado por um grupo de ilhas e ilhotas que compõem uma das atrações principais do país. Com exóticas praias, tem mar calmo,azul e verde, areia branca e palmeiras. Tem uma temperatura que oscila entre 29°C e 34°C.
Localizada a 166 quilômetros de Caracas, além de 42 ilhotas, tem 250 bancos de areia, recifes, piscinas naturais, peixes multicoloridos e corais. Por isso, é considerado um paraíso para mergulhadores, tantos experientes quanto iniciantes. A única ilha povoada é El Gran Roque, onde fica o aeroporto muito pequeno para avionetas. Menos de 1 600 pessoas vivem por lá. Foi transformado em parque nacional em 1972.

Actualmente é uma ilha que se pode visitar de cruzeiro, com escala uma vez por mês do navio de cruzeiros Ola Esmeralda, que inclui nos seus itinerários e o único navio de cruzeiros a visitar este "paraiso". Venezuela é um país que pode ter uma maior exploração do turismo, tem vários ambientes: montanhas, praias, desertos, selvas, planícies, cidades modernas, etc.

Conselhos de SEGURANÇA na Venezuela

A Venezuela é um país que regista uma elevada taxa de criminalidade. A insegurança e a delinquência são consideráveis nas grandes cidades principalmente em Caracas, incluindo o Aeroporto Internacional.

Caracas é a cidade mais perigosa do país. Se a maioria dos crimes são cometidos nos bairros de lata que rodeiam a capital, nenhuma zona está isenta de riscos. São de evitar deslocações às zonas fronteiriças com Colômbia, no interior dos Estados Apure, Táchira e Zúlia em virtude de deficientes condições de segurança, com destaque para a frequente ocorrência de sequestros, alguns dos quais da responsabilidade de elementos de guerrilhas colombianas.
Recomenda-se cuidado nas deslocações, especialmente ao anoitecer, evitando passear sozinho e usar roupas, jóias, relógios e outros objectos ostentatórios.Em qualquer circunstância não é aconselhável resistir a tentativas de roubo, especialmente à mão armada. Os viajantes devem ser utilizar taxis de matrícula amarela, devido a falsos taxis e evitar o uso de autocarros. Rejeitar bebidas cuja embalagem não seja aberta em frente do cliente e evitar deixar bebidas abandonadas.

Apesar das riquezas geradas pelo petróleo, 37,9% da população venezuelana ainda vive abaixo da linha de pobreza, a Venezuela costuma ter sua riqueza extremamente mal distribuída, e não desenvolvem outros potenciais econômicos pela facilidade demasiada que a extração de petróleo proporciona, e a Venezuela não é exceção.

Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Costa Concordia na Pérola do Atlântico

2012-02-07T21:07:00.005Z

Relembrando o paquete Costa Concordia da Costa Cruises, numa das suas escalas na Ilha da Madeira.

Imagens da escala do Costa Concordia no molhe da pontinha, no dia 30 de Março de 2011, com a companhia na pontinha do Independence of the Seas da companhia RCI.

Saga Pearl II na Portas do Mar, Açores

2012-02-07T20:54:00.004Z

O Saga Pearl II da companhia britânica Saga Holidays após ter cancelado as escalas previstas para a Horta e a Praia da Vitória, nos Açores devido às condições meteorológicas.

Está desde ontem à noite nas Portas do Mar no Porto de Ponta Delgada, na Ilha de S. Miguel.

Saga Pearl II nos Açores

2012-02-06T23:19:00.001Z

Por volta das 20h40 desta segunda-feira deu entrada no porto de Ponta Delgada o navio de cruzeiros Saga Pearl II, da Saga Shipping, depois de não ter obtido condições favoráveis para atracagem no porto da Horta durante a manhã.
O Saga Pearl II chegou de St. John's nas Caraíbas, não se sabendo ainda se partirá directamente para o porto Southampton, onde termina a viagem com os seus cerca de 440 passageiros, ou se ainda fará escala no porto da Praia da Vitória, na ilha Terceira.

Esta será provavelmente a última escala do Saga Pearl II na região nos próximos tempos, uma vez que o navio irá em breve ser transferido para uma subsidiária da Saga Shipping, tendo no entanto já assegurado um novo navio, o Saga Sapphire (ex-Europa, ex-Bleu de France), que por sua vez tem estreias marcada para o dia 21 de Novembro do corrente ano na Praia da Vitória e a 13 de Dezembro em Ponta Delgada. Texto com direitos reservados; Bruno Rodrigues, Ponta Delgada- Açores.

Paquete "Funchal"

2012-02-06T08:26:00.004Z

O paquete "Funchal" imobilizado no cais da Matinha na capital portuguesa, a efectuar trabalhos de remodelação interior e exterior. Está agendado em julho próximo o seu regresso aos cruzeiros com duas viagens a partir de Lisboa, o cruzeiro dos 50 anos e depois vai rumar ao norte da Europa para cruzeiros de verão.

2012-02-05T23:24:00.000Z

O "gigante do Atlântico" Independence of the Seas teve a sua estreia no cais do "Jardim do tabaco" em Lisboa. Atracou pelas 8h, com procedência do porto de Vigo e rumou pelas 18h ao porto de Las Palmas em Gran Canária.

"Fantasia de Sol" no Funchal

2012-02-05T22:42:00.005Z

A cidade do Funchal recebeu hoje as escalas dos navios de cruzeiros MSC Fantasia da companhia italiana MSC Cruises e AIDAsol da companhia alemã AIDAcruises. O MSC Fantasia atracou pelas 8h, procedente do porto de Tenerife e rumou pelas 17h ao porto de Málaga. O AIDAsol atracou com auxilio do rebocador da APRAM devido às condições adversas do mar pelas 17h20, procedente do porto de Tenerife e vai pernoitar no Funchal para amanhã rumar a La Palma. Imagens e texto com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Lobo Marinho em manutenção no Caniçal

2012-02-04T18:33:00.004Z

O ferry Lobo Marinho encontra-se nos estaleiros do Porto do Caniçal, na ilha da Madeira, para a sua manutenção anual como podemos verificar nestas imagens do dia de hoje.
São cinco semanas de paragem, no qual o armador, a Porto Santo Line, responsabiliza-se pelo transporte dos residentes da ilha do Porto Santo, por avião e mediante acordo com a SATA, ao mesmo preço de uma viagem no barco. Recorda-se que o Lobo Marinho foi construído nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo, é um navio da classe RO - RO/passageiros, com 112 metros de comprimento, tem capacidade para transportar 1.150 passageiros e 145 carros e navega a uma velocidade máxima de 21,426 nós.
Já nos primeiros dias deste mês o Lobo Marinho esteve a efetuar testes de mar, após a paragem anual para manutenção, no qual está previsto o seu regresso às viagens regulares entre ilhas marcado para dia 10 de fevereiro.
Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Trabalhos continuam no casco da GNMTC, enquanto MSC planeja novo protótipo.

2012-02-04T07:35:00.002Z

MSC Preziosa ontem em St. Nazaire, onde está sendo construído.

A MSC parece realmente ter firmado um acordo para completar para si o casco abandonado pela empresa líbia GNMTC. O navio foi encomendado há um ano e meio pela empresa do filho de Gadaffhi, a General Maritime Transportation Company, que até então operava uma extensa frota de petroleiros (veja notícia da época). Porém, com a queda do regime de seu pai, e a conseqüente não quitação de uma das prestações do navio, o estaleiro STX Europe, onde o navio está sendo construído, decidiu por cancelar o contrato com a empresa, e desde então vem procurando um novo comprador para o navio, que tem um projeto bem semelhante ao da classe Fantasia, da MSC. E parece que encontrou, os trabalhos continuam no navio que deverá se chamar MSC Preziosa, e teve seu prazo de entrega mudado para a primavera de 2013.

MSC Divina

Segundo fontes, apesar de o contrato propria- mente dito ainda não ter sido terminado, o navio já possui todas as caracte- rísticas do Divina, o mais novo navio da companhia, que será batizado em Marselha, em Maio. Apesar disso, com relação ao projeto original, acredita-se que os interiores mudaram consideravelmente, com novos detalhes luxuosos e novos materiais para adaptar o navio ao design da MSC. Isso o deixará muito parecido com o Divina, que assim como o Preziosa terá 1,751 cabines, 100 a mais que os navios anteriores da classe Fantasia, Fantasia e Divina.

Enquanto isso, a companhia está estudando a encomenda de um novo protótipo, que será mais curto e mais largo que o Fantasia, apesar, nada foi firmado oficialmente ainda. Porém, o navio deverá ter 315 metros de comprimento, contra os 333 do Fantasia e seus gêmeos, e 42 de largura, quatro em relação a classe Fantasia. O que possibilitará a instalação de mais de 2,000 cabines, e um considerável aumento e incremento do MSC Yacht Club, que foi implantado com sucesso na classe Fantasia em 2008.

As cabines deveram ser menores que a da maioria dos navios, por isso, os trabalhos estão focados em projetá-las da forma mais eficiente possível, para que se aumente o senso de espaço. Apesar de a companhia se esforçar para confirmar que a construção do navio ainda não e eminente, tudo indica que o projeto está ganhando força. Novamente, o estaleiro que deverá construir os navios é o STX France, e a MSC parece estar pronta para agir em breve. Apesar das dificuldades que 2012 trará a indústria de cruzeiros, ainda mais após o fatídico fim do Costa Concordia, a companhia acredita que o novo navio poderia ser entregue em 2015, e mantem suas perspectivas de crescimento.

MSC Divina será entregue em Maio com piscina de borda infinita

The Garden Pool.

Lounge do Yacht Club.

O MSC Divina, batizado em homenagem a atriz italiana Shopia Loren, sua madrinha, é o mais recente navio da classe Fantasia e da MSC, e será entregue em Maio desse ano em Marselha, na França. Sua decoração será inspirada nos deuses do Olimpo, e ele será o primeiro a ter uma piscina de borda infinita, a Garden Pool. Além disso, o navio estará em um nível tecnológico mais avançado que seus mais antigos gêmeos, e terá capacidade para mais passageiros.

Novo Solarium

Os decks de passageiros terão nomes de deuses gregos: Urano, Afrodite, Aurora, Giunone, Artemide, Zeus, Mercurio, Cupido, Iride, Minerva, Apollo, Saturno, Elios. O design dos interiores do navio está sendo feito pelo escritório De Jorio Design International, que definiu um novoconceito de design e gestão para o navio, em se comparando com seus gêmeos.

Lounge redesenhado.

Em termos técnicos, o Divina será um pouco mais rápido que seus antecessores, graças a um motor mais potente, e também mais eficiente na conversão de água do mar em água potável, graças há um novo sistema de osmose inversa, que consome 40% de energia a menos, e ainda causa um menor impacto ambiental.Texto (©) Copyright Daniel Capella, com informações de Pazzo Per Il Mare e Cruise-Comunnity./Imagens (©) Copyright C. Plaguê, MeretMarine, e MSC.

PORTO DE CRUZEIROS DE ANGRA DO HEROÍSMO - Reflexões.

2012-02-03T20:05:00.002Z

Enquanto escrevemos estas linhas o principal jornal diário económico alemão, o Handelblatt, arrasa com a situação económica portuguesa na sua manchete, dando como certo que os investidores e os mercados dão Portugal como perdido, análise assente numa certeza de 80% de probabilidade de incumprimento. É o que de nós se diz por esse mundo fora, é um facto e o Handelblatt não é excepção. Realça ainda este importante jornal que com o desemprego a disparar em flecha e com uma das mais altas dívidas públicas e privadas da Europa, Portugal terá apenas duas hipóteses que serão um segundo pacote de ajuda ou a reconversão da dívida à imagem do que está a acontecer na Grécia. Mais uma vez nada de novo.
Ora, lembremos o que nos levou aos programas de austeridade que diariamente nos empobrece e atormentam, primeiro gastamos o que não tínhamos e segundo pedimos o que não podíamos pagar, ponto. Desenho retirado do blog: Azores Cruise Club.

Não obstante, derretemos todo esse fácil excedente em investimentos que na sua maior parte foram duvidosos e não alavancadores da nossa frágil e débil economia. Investimentos que deveriam ter sido em estrutura e não em infraestrutura, que é de voto fácil e de visibilidade imediata. Lá em casa, o maná serviu para uma orgia de consumo, alimentado e fomentado por instituições financeiras minadas pela ganância da margem gorda e dos dividendos dourados, sem vergonha e sem pudor, nossa e deles. Agora o paradigma da mudança é vociferado a todos nós, réus desta crise, sobre a forma de apelo à responsabilidade cívica da perda de direitos adquiridos, leia-se privilégios, e brutal incremento de obrigações, leia-se desmocratização (alguns blogistas referem-se ao PDEC-Processo de Desmocratização Em Curso).
Dito isto, simples cidadãos desta ainda República, percebendo e bovinamente aceitando as medidas que impostas sob a capa da legitimidade democrática do poder eleito, não do nomeado que é um subproduto desviante deste modelo constitucional, deparam-se com uma confusa ambivalência desmotivadora e arrasadora da ainda sobrevivente e moribunda moral do servidor público - A OBRA.
Proliferam parangonas da dita, diariamente, sistematicamente, malhando em ferro frio, uma ideia que à exaustão repetida como benéfica solução, qual panaceia, deusa grega da cura que banhará com rios de ouro e mel os empresários e habitantes de uma Angra do Heroísmo moribunda, atolada na pesporrência das ideias e soluções de muitos oportunistas desligados do verdadeiro servir e do bem-comum.
Como sempre, fomos doutamente doutrinados no axioma da betonização do território, símbolo e caminho para o primeiro mundo que ilusória e arrogantemente acreditamos merecer sem esforço, sem risco e sem trabalho, e agora chegou o tempo dos paquetes, que chegarão quais chárters cheios de chineses, e cada um com 40 Euros no bolso, no mínimo, para esbanjar em donas-amélias e hortenses secas, é um facto.
A verdade é que a obra proposta é má, não presta, não tem viabilidade prática de utilização, a operacionalidade está severamente condicionada, não serve para aquilo que se propõe. Além disso custa uma fortuna, não os 60 milhões de euros mas mais do que o dobro. Podemos compara-la ao malogrado ATLÂNTIDA, uma fortuna flutuante e decadente que não tem utilidade, muito bonito por dentro mas que não serve para aquilo que foi incompetentemente projectado, ou seja navegar em segurança, e transportar passageiros e carga. E é por isso que mais ninguém quer o navio. Resumindo é caro e não presta.
Um navio, correcção, um enorme navio não é um carro que se arruma em qualquer buraco, a sua mobilidade não está sujeita ao atrito constante do asfalto sob o pneu, num navio é um derrapar constante digno de qualquer troço de terra batida. Quem tenha um pequeno bote sabe por experiência prática do que se fala, mas lembremos que quanto maior a nau maior a tormenta.
Apresentar um projecto feito e aprovado sem ouvir e tomar em conta a opinião e as propostas dos técnicos habilitados para o efeito, os verdadeiros utilizadores de tal infraestrutura, denota a mais desprezível fraude intelectual alguma vez feita neste importante sector. Trata-se de uma manipulação eleitoralista feita com o intuito de sacar o voto ao vaidoso e invejoso bairrista Terceirense, incauto que sonha em ver navios de bolso vazio mas de alma cheia. Um nojo.
Este novo-riquismo militante, ideia absurda de pensar que uma economia deficitária pode suportar os encargos de construção e manutenção de dois portos numa ilha de 56.000 habitantes e distanciados por 22 km, não nos afundará, enterrar-nos-á sim, bem fundo no solo marinho, o qual diga-se deveríamos estar a explorar para nosso gáudio. Gostaríamos de que a risível discussão pública do projecto fosse, tal como foi prometido, acompanhada do estudo de viabilidade económica do empreendimento, só por uma questão ética. Gostaríamos de ver. E por mera curiosidade lembre-se que os passageiros que por cá passam e viajam não pagam taxa portuária, é caricato, nos aeroportos paga-se nos portos não, pois!
Não digam que ninguém vos disse, o caminho seguido aponta para a desgraça.
Temos dito.
Praia da Vitória, 02 de Fevereiro de 2012.
Os pilotos da Secção de Pilotagem da Direcção Geral dos Portos das Ilhas Terceira e Graciosa. ( assinaturas legíveis).
Post relacionado: As potêncialidades do Porto da Praia da Vitória.

Jade no Funchal

2012-02-03T19:08:00.002Z

O navio de cruzeiros Norwegian Jade da companhia Norwegian Cruise Line escalou hoje o Porto do Funchal. Habitual nos cruzeiros atlânticos, o Norwegian Jade atracou pelas 7h, procedente de Barcelona e rumou ao porto de Tenerife pelas 17h. Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Costa Deliziosa em Curaçao

2012-02-02T20:37:00.004Z

O Costa Deliziosa da Costa Cruises ainda continua na sua grande viagem à volta ao Mundo, mostramos a imagem da sua passagem pela ilha de Curaçao, nas Antilhas Holandesas.
Text and images copyrights/Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

"Bella" a primeira escala de Fevereiro

2012-02-01T14:19:00.002Z

A primeira escala do dia do mês de Fevereiro foi a do AIDAbella da AIDAcruises. Atracou no porto do Funchal pelas 9h, procedente de Tenerife e rumou pelas 19h ao porto de Lisboa. Imagens e texto com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Aruba a "Happy Island"

2012-02-01T04:23:00.000Z

"HAPPY ISLAND" é o lema oficial de Aruba, está estampado por toda a ilha. São três ilhas que formam o que é conhecido como a cadeia das ilhas ABC nesta parte da região sul das Caraíbas, Aruba, Bonaire e Curaçao.

Em toda a ilha à casinos até mesmo dentro no terminal do Aeroporto, lojas duty-free, mais de duas dúzias de locais de mergulho, alguns com naufrágios de navios e aviões, tem um notável campo de golfe, forrado com cactos e povoado por iguanas amigáveis.

A próspera capital de Aruba, Oranjestad, é um lugar ideal para todo comprador já que, mesmo não sendo um porto livre de impostos, cobram uma taxa minima.

O seu histórico encanto foi modificando-se em grande escala com a implementação de lojas de artigos franceses, relógos suiços, saias escocesas e cerâmica de Doft .

Influências culturais e culinarias são tão internacionalmente variadas como a mercadoria a venda, assim como o dialeto (Papiamento) é uma caprichosa combinação de holandês, espanhol, português e inglês.

Mesmo assim, os mesmos costumes de Aruba foram sido difundidas a um maior grado que as de qualquer ilha próximas por aquelas da América do Sul, pelo que a vida em Aruba é distintivamente latina.

Marca de Aruba são as árvores "divi divi" sempre apontar na direção sudoeste (devido a ventos alísios que sopram do nordeste), mas parece que indicam o caminho para as praias que cercam a ilha em forma de um sorriso alegre.

Melhor de tudo, não há realmente nenhuma má altura para visitar Aruba.Localizada a apenas 20 quilômetros ao norte da Venezuela, as temperaturas são consistentemente agradáveis, não há nenhuma estação de "chuvas", e sua localização coloca longe da zona de furacões vindos do Atlântico, por isso é menos provável de ser impacto por tempestades.

Volcan de Tijarafe e Naviera Armas despedem-se da Madeira

2012-01-31T18:46:00.000Z

Pontual "Mein Schiff 1"

2012-01-31T18:17:00.006Z

O navio cruzeiro Mein Schiff 1 da Tui Cruises, regressa novamente ao Porto do Funchal. No seu cruzeiro de 14 dias pelas ilhas do Atlântico e Marrocos, o Mein Schiff atracou pelas 6h procedente de Casablanca e teve a sua partida pontual como podemos verificar na torre da Sé Catedral do Funchal pelas 18h rumo a La Palma, nas Canárias.
Text and images copyrights; Texto e imaens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Ocean Countess a servir de hotel flutuante

2012-01-31T01:40:00.006Z

O navio de cruzeiro Ocean Countess, com as cores da Cruise & Maritme Voyages,

construído em 1976 está actualmente a servir de hotel flutuante na Holanda. Pode ser visto nos próximos 60 dias no local Calandcanal Heerema perto de Rozenburg, na Holanda, onde está a vai servir como um hotel flutuante para 450 pessoas que se encontram a trabalhar na manutenção da plataforma de guindaste "Balder". Mais tarde, o "Thialf" vai se juntar a esta frota para manutenção.

(©) Images and text Copyrights; Imagens e texto com direitos: Robert Smith; Rotterdam-Holland.

Noticias do Ola Esmeralda (ex.Black Prince)

2012-01-30T18:44:00.009Z

O mês de Fevereiro será o mês para apresentar no blog Sergio@Cruises o clássico navio de cruzeiros "Ola Esmeralda" da companhia venezuelana Ola Cruises, ou seja o ex. Black Prince. Um navio com história e também para apresentar ao pormenor este navio de cruzeiros que também escapou ao Solas 2010 . Actualmente está a efectuar cruzeiros pelas ilhas da Venezuela (Margarita, ao paraíso de Los Roques e Los Testigos) e nas Antilhas com passagem por Curaçao e Aruba .
Text and Images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Thomson Destiny habitual

2012-01-30T16:44:00.005Z

Hoje o navio de cruzeiros Thomson Destiny da Thomson Cruises se juntou ao AIDAsol após pernoita, como habitual nas segundas no Porto do Funchal. Atracou no molhe da pontinha pelas 8h, procedente do porto de La Palma. Vai rumar pelas 21h ao porto de Agadir. O AIDAsol vai rumar a La Palma pelas 17h, nos seus cruzeiros semanais nas ilhas das Canárias e Madeira. O Volcán de Tijarafe tem a sua última escala no Porto do Funchal, no fim das ligações com Portugal Continental e as Canárias. Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

"Fim da linha" na união das ilhas Atlânticas

2012-01-30T16:23:00.008Z

A linha Canárias-Madeira-Portimão a partir de hoje fica extinta por parte do operador espanhol Naviera Armas, por diversas razões apresentadas. Com a operação na sua fase final da última viagem de ligação de regresso às Canárias, o ferry Volcán de Tijarafe chegou hoje pelas 12h30 como podemos verificar nestas imagens de hoje na sua última entrada no Porto do Funchal. Assim a Madeira volta a estar isolada do resto da Europa, ou seja novamenta as ilhas portuguesas voltam a estar isoladas da Europa sem ligações maritimas de ferry.

Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Domingo de escalas não coincidentes no Funchal

2012-01-29T21:25:00.003Z

Dois navios de cruzeiro estiveram hoje no porto do Funchal, na parte da manhã e até às 15h o INDEPENDENCE OF THE SEAS, presença regular na Madeira no âmbito dos cruzeiros regulares de Inverno e baseados em Southampton.

Mais tarde e por volta da hora habitual atracava ao terminal sul o AIDA SOL, um dos visitantes mais frequentes do porto do Funchal.

Fotos: © João Abreu.

Novidades no Reino Unido

2012-01-29T01:03:00.003Z

P&O cancela cruzeiro de volta ao mundo do Azura.

Azura no Funchal.

A P&O Cruises, companhia inglesa do grupo Carnival, anunciou que cancelou o cruzeiro de volta ao mundo no Azura em 2013. A companhia optou por posicionar o navio no Caribe, para fly-cruises desde o Reino Unido.

A justificativa foi que na época do lançamento da viagem, a demanda por cruzeiros de volta ao mundo estava em alta, mas que com as atuais circunstâncias econômicas, a companhia reparou num crescimento na procura por viagens menores, como as que serão feitas no Caribe, e considerando que seria complicado lotar o Azura, de 115,000 toneladas, e capacidade para quase 4,000 passageiros, decidiu pelo Caribe.

Thomson Cruises com novo navio?

Thomson Dream

Circula o boato no Reino Unido, que a Thomson Cruises poderia estar aumen- tando sua frota. Isto, porque em uma entrevista, o Gerente Executivo da companhia, Fraser Ellacott, afirmou que a companhia havia excitantes novos planos para os próximos três ou quatro meses. Acredita-se que ele poderia estar se referindo ao acréscimo do Pacific Sun, ex Jubilee, que foi vendido pela Carnival há algumas semanas.

A Carnival afirmou que vendeu o navio para um comprador que pediu para ter a identidade preservada, na época acreditava-se que se tratava de algum comprador chinês, o que continua sendo uma possibilidade (clique aqui para ver notícia da época). Explica-se: a Thomson não é dona de nenhum de seus navios (atualmente opera quatro, o Thomson Dream (, Thomson Destiny, Thomson Spirit e Thomson Destiny, além do Island Escape, sob a bandeira Island Cruises), mas costuma fretá-los de seus proprietários.

A versão ganhou força quando o Gerente da companhia disse, em outra entrevista que a companhia tinha a necessidade de modernizar a frota. Os navios da companhia foram lançados entre 1982 e 1986. O Jubilee, foi construído em 1986, e é gêmeo do Holiday e do Celebration, atualmente na Ibero.Texto (©) Copyright Daniel Capella, com informações de Cruise-Business./Imagens (©) Copyright João Abreu.

Madeirenses presentes na última ligação Madeira-Portimão da Naviera Armas

2012-01-28T14:15:00.006Z

Perante o recente comunicado do armador espanhol Naviera Armas, do abandono na linha Canárias-Madeira-Portimão, muitos foram os madeirenses que se deslocaram junto à rampa RO/RO do porto do Funchal para manifestar a sua indignação face às razões políticas e económicas que envolvem esta desistência de Portugal do operador, concentração que também simbolizou um gesto de agradecimento por parte dos madeirenses pelo que a Armas fez nestes quase 5 anos de ligações marítimas entre região e continente que se traduziu numa maior flexibilidade de transporte a todos os níveis.Nesta última ligação Funchal-Portimão, o VOLCA DE TIJARAFE, para além da habitual logística embarcou alguns atrelados do centro de diversões Dallas, que assim tomaram partido desta última viagem para transportar a sua carga a um preço mais acessível.
À saída uma concentração do clube de motards da Madeira na Praça do Mar despedia-se com muitos apitos a saudar o ferry espanhol, que regressa segunda-feira para a última escala do navio e armador no Funchal.Fotos: © João Abreu

Porto de Aruba

2012-01-27T10:32:00.015Z

O porto de Oranjestad, atualmente é o porto comercial principal de Aruba, está situado na extremidade sul-ocidental da ilha. O porto faz parte da capital, Oranjestad, o que torna uma vista impressionante sobre a entrada do porto. Os navios de cruzeiros ficam a uma curta distância dos centros comerciais, a 10 minutos das praias, e um pouco mais de 2 km do aeroporto internacional. O porto tem três terminais de cruzeiros, onde podemos encontrar uma grande variedade de serviços e lojas que vendem perfumes, iguarias holandesas e itens de artesanato local e das lembranças das Caraibas. O porto de Aruba está localizado no coração de rotas de comércio mundial no Sudoeste das Caraíbas, na rota da entrada e saída do Canal do Panamá. Aruba desfruta de um clima saudável, tornando-a uma ilha paraíso o ano todo.A capital Oranjestad abriga o maior porto da ilha que começou a acolher os turistas de cruzeiro no início dos anos 1950 com a visita do navio misto MS Libertador, uma combinação de carga / navio de passageiros da companhia KNSM Real Steamship Holland, agora conhecida como a Linha Nedlloyd. Em 1958 foram os navios de cruzeiro, o Santa Rosa e Santa Paula, começaram as visitas semanais pelas quintas-feiras. A ex-colônia da Holanda, que mais tarde formou uma parte das Antilhas Holandesas antes de ganhar a sua autonomia em 1986 sob "status aparte", Aruba tem funções como uma entidade independente no Reino dos Países Baixos e o governo está fundado em princípios democráticos.O porto de Oranjestad também serve todos os movimentação de carga contentorizada com um cais de 250 metros de comprimento. Actualemte as companhias que visitam regularmente o porto de Aruba são a Holland America Line, a Princess Cruises, a Carnival Cruise Line, Celebrity Cruises e Royal Caribbean Cruise line, P&O Cruises, Cunard Line e agora mais recentemente as europeias com cruzeiros por temporadas como o caso da Pullmantur Cruises (com o navio Ocean Dream 2010/2011 e Horizon 2011/2012) e a AIDAcruises (AidaVita 2010/2011 e AidaLuna 2011/2012). Nas imagens publicadas podemos verificar os navios de cruzeiros Noordam, Zuiderdam, Queen Victoria, Coral Princess, Silver Cloud, AIDAluna e o clássico Freewinds. Dentro de alguns dias vamos mostrar a ilha de Aruba com as sua belas praias, a sua relação cidade e o porto de cruzeiros. Text and images copyrights;Texto e imagens com direitos reservados, Sergio Ferreira-Funchal.

Lisboa, capital portuguesa vista do ar

2012-01-26T21:25:00.004Z

Desta vez é a capital portuguesa Lisboa, que este blog Sergio@Cruises mostra com a foz do rio Tejo em primeiro plano e a emblemática torre de Belém. Podemos verificar nas imagens a torre dos pilotos de Lisboa, com uma das lanchas de pilotos na aproximação dum navio mercante. Podemos vericar o Porto de Lisboa e a sua grande dimensão ao longo do rio Tejo, junto da famosa ponte 25 de Abril. Aqui podemos verificar o paquete Funchal, o mais emblemático dos navios de cruzeiros portugueses, a embarcação encontra-se actualmente, desde outubro de 2010 em remodelação no cais da Matinha em Lisboa.
Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

"Fantasia" de "Jade" no Funchal

2012-01-25T20:53:00.005Z

Hoje em mais belo dia de sol na cidade do Funchal, recebeu as escalas dos navios de cruzeiros MSC Fantasia da MSC Cruises e o Norwegian Jade da Norwegian Cruise Line. O Norwegian Jade atracou no molhe da pontinha pelas 7h10, com procedência do porto de BArcelona nos seus cruzeiros rumo ao Atlântico. Foi também o primeiro a largar rumo a Tenerife pelas 17h. O MSC Fantasia nos seus cruzeiros pelo Mediterrâneo e Atlântico, chegou à baía da cidade do Funchal pelas 8h15m, procedente do porto de Tenerife. Desembarcou 80 passageiros na Madeira e embarcou mais passageiros rumo a Málaga, após a sua saída pelas 17h10m.

Serena en Tenerife.

2012-01-24T23:55:00.001Z

Hoy hemos tenido un gran día de cruceros, con la nota destacada del Costa Serena que nos recuerda al tristemente accidentado el pasado día 13, buque gemelo, también de Costa Crociere el C. Concordia. El bonito Serena estuvo acompañado por el MSC Fantasia (con 20.000 tons de mayor arqueo que el Costa). Asimismo ambos compartieron muelle con el M. Schiffe 1. En las fotos vemos al buque durante el amanecer, una vista del muelle con los tres cruceros y finalmente una toma del buque con los amarradores preparados para soltar cabos.

(©) Copyright texto e imágenes: Antonio Sáez, Tenerife.

Armas deixa a linha Madeira-Portimão este mês

2012-01-24T20:56:00.005Z

A Naviera Armas vai deixar a linha Funchal-Portimão-Funchal, que vai ser uma perda para a RAM e para os madeirenses que deixam de ter ligação maritima com Penisula. A Navieira Armas enviou esta manhã uma informação aos seus maiores clientes na Madeira a anunciar o fim das suas operações entre esta Região Autónoma e o sul de Portugal. "Salvo mudanças imprevisíveis de última hora, a Naviera Armas realiza no próximo fim-de-semana a sua última viagem regular Funchal-Portimão-Funchal", revela a nota enviada por correio electrónico e assinada pelo director da linha Javier Garcia. Noticia DN online. Imagem Sergio Ferreira-Funchal

HSS Discovery da FERRYMAR , Venezuela

2012-01-24T04:06:00.006Z

HSS Discovery é um ferry da Albamar Shipping Company, que se encontra com as cores da Ferrymar de uma companhia venezuelana.É um ferry de alta velocidade construído por Finnyards em Rauma, Finlândia. A construção começou em 1996 e o navio entrou em serviço em abril de 1997 para a Stena Line. O navio foi anteriormente denominado Stena Discovery e operado por Stena Line entre Harwich , no Reino Unido e Hoek van Holland , na Holanda.

O navio foi colocado mais tarde na rota de Belfast entre janeiro de 2007 e setembro de 2009, antes de partir para La Guaira , Venezuela sob a posse da Albamar Shipping Company e com o nome no casco HSS Discovery. O ferry depois da chegada à Venezuela tem estado parado mais tempo do que a navegar, pois não consegue efectuar o embarque e desembarque de viaturas em La Guaira. O Estado Venezuelano já anunciou que vai construir rampas neste porto para voltar a operar este grande ferry entre este porto da venezuela e a ilha de Margarita, que no caso se tivesse comprado o "Atlântida" aos estaleiros ENVC, com a sua rampa lateral teria selecionado esse problema e de momento poderia estar a operar.

Neste blog mais à frente vamos mostrar o Porto de Margarita para os ferries, que também não tem capacidade para atracar este ferry, pois existe um único pontão para desembarque e embarque de viaturas. Vai ter de usar o de Guamanche destinado aos cruzeiros, com um único molhe também, ou seja se o ferry lá estiver nenhum cruzeiro poderá estar atracado.

No entanto este ferry se encontra na ilha de Curaçao parado, foi colocado sob a guarda da Alfândega do Curaçao a partir do momento em que entrou no porto desta ilha em Novembro de 2011, para manutenção. Devido à falta de documentos e não seguido o procedimento regular de comunicar com antecedência as autoridades, só "aproximadamente 30 minutos antes de entrar no porto, o ferry anunciou a sua chegada ao Curaçao, relatando seus documentos estavam incompletos". Nesses casos, os navios são submetidos a uma inspeção aduaneira completa. Esta chegada de última hora significava à Alfândega de noite tornar impossível de realizar a inspeção em conjunto com a Guarda Costeira e da polícia, cães e outros meios utilizados para verificar todo o navio.

O HSS Discovery tem 126 metros do navio de comprimento e 40 metros de largura, com uma capacidade de carga de 19.638 toneladas .

Cidade do Funchal vista do ar

2012-01-24T02:05:00.006Z

Sem dúvida umas bonitas perpectiva da cidade do Funchal, vista do ar com a sua magnífica baía e os cruzeiros no porto do Funchal. Depois de várias imagens de diversos portos, que têm sido mostradas neste blog, desta vez é a cidade do Funchal, mostrar a sua beleza vista do ar.Imagem tirada na escala inaugural do navio de cruzeiros Costa Pacifica, da Costa Cruises na sua travessia transtlântica rumo ao Brasil a 4 de Dezembro de 2011 e o AIDAsol nos seus cruzeiros do Atlântico. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Curaçao e os cruzeiros

2012-01-23T17:44:00.002Z

Com 472 km², Curaçao é uma das cinco ilhas que formam as Antilhas Holandesas, e faz parte das ilhas ABC das Caraíbas, formado também por Aruba e Bonaire.
Distante a somente 56 km da costa da Venezuela, Curaçao, com cerca de 160 mil habitantes, oferece ao turista várias atrações: casarões com arquitetura colonial holandesa, praias, cavernas, museus, a sinagoga mais antiga do mundo ocidental, casinos, acomodações de luxo, aventuras como safáris de jipe e mergulho e passeios paradisíacos de veleiro.Curaçao tem a pitoresca e cosmopolita cidade de Willemstad como capital. Com uma belíssima arquitetura colonial e animado comércio, desde 1997, a cidade é considerada Patrimônio Histórico e Cultural da Humanidade.
Dividida em duas partes: Otrobanda (residencial) e Punda (comercial e turística), Willemstad é a porta de entrada ideal para conhecer a ilha. Uma ponte móvel (para pedestres) sobre o canal de entrada do porto é um espectáculo à parte, abrindo e fechando para dar passagem aos navios de cruzeiros, navios de transporte e outras embarcações menores que ali navegam. Outra grande e alta ponte (Queen Juliana Bridge), para veículos, une os dois lados da cidade.
Curaçao surpreende pelo cenário de tanta beleza: praias de águas azuis e verdes translúcidas, com corais de recifes, areias brancas e finas, cercadas de paredões de pedras. Os Navios de cruzeiro fazem escala regular aqui e há dois cais principais de atracação de navios de cruzeiros, um dos quais está localizado apenas a poucos minutos a pé do centro de Willemstad.
Curaçao tem dois pontos de ancoragem para navios de cruzeiro, o dos mega-navios podem atracar no cais Pier e os navios menores podem atracar nos terminais de cruzeiro dentro do porto, no canal e na grande baía. Todos os terminais de cruzeiros são conectados a principal zona comercial da cidade e áreas de negócio. Portos marítimos Curaçao são todos naturais, portos abrigados que oferecem manuseio seguro, rápido, eficiente e confiável de ambos os navios e de carga. Há lojas duty-free grande em Willemstad, bem como uma vasta escolha de restaurantes e bares. A zona comercial Punda oferece cargas de pechinchas em itens como jóias, roupas, perfumes, eletrônicos, prata, licor e vários tipos de arte das Caraíbas. Existe imensos casinos na ilha, onde todos os tipos de jogos de mesa são oferecidos. A maioria dos turistas, especialmente aqueles que chegam de navio de cruzeiro, raramente se aventuram além Willemstad ao visitar Curaçao. Não há falta de praias na ilha, muitos dos quais são revestidas com resorts e hotéis que oferecem uma variedade de amenidades, incluindo comida e bebida, bem como aluguer de desportos aquáticos. Mais abaixo na península está Caracas Bay você encontrará opções para actividades mais árduas, tais como mountain bike, cavalgadas e caminhadas. Canoagem, caiaque, windsurf e passeios de banana boat também estão disponíveis na ilha. Curaçao é verdadeiramente um lugar que oferece algo para cada membro da família e é definitivamente merece uma visita em seu itinerário férias nas Caraíbas. As companhias de cruzeiros que visitam regularmente este porto nos seus cruzeiros pelas Caraíbas são os navios da Holland America Line, Carnival Cruise Line, Pullmantur Cruises, Norwegian Cruise Line, Princess Cruises, Royal Caribbean Cruise Line e Aida Cruises.
Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Cruzeiro semanal

2012-01-23T09:08:00.003Z

Hoje a pontinha recebe as escalas dos dois navios de cruzeiros semanais, nas ilhas Atlânticas. Pelas 8h, atracou no porto do Funchal, o Thomson Destniy com procedência do porto de La Palma, nas Canárias e vai rumar pelas 21h ao porto de Agadir. Depois da pernoita o AIDAsol vai rumar pelas 17h ao porto de La Palma.

Portos da Industria petrolífera em Curaçao

2012-01-23T02:35:00.008Z

O turismo, o refino de petróleo e atividades bancárias offshore são os principais motores da pequena economia de Curaçao, a qual é muito dependente do exterior.

Curaçao tem um excelente porto que pode receber grandes barcos petroleiros, na sua grande baía natural na cidade de Willemstad. No ano de 1914, com a descoberta de petróleo no lago Maracaibo, na Venezuela, a Companhia de Petróleo do Caribe decidiu construir uma refinaria em Curaçao que começou a operar em maio de 1918.

A petrolífera estatal venezuelana PDVSA, opera actualmente produzindo 320 mil barris por dia e aluga a única refinaria de petróleo da ilha de Curaçao .

A maior parte do petróleo é importado de Venezuela, e os derivados do refino são exportados aos Estados Unidos. Quase todos os bens de capital e de consumo são importados, sendo os Estados Unidos, Brasil, Itália e México os principais fornecedores.

A Sul de Curaçao encontram-se vários portos naturais que ainda dispunham de refinarias de petróleo que são abastecidas pelos petroleiros vindos da Venezuela. A refinação de petróleo constituía, por isso, a principal base da economia de Curaçao.

Estaleiro Naval Curacao Drydock Company, Inc

2012-01-23T02:28:00.002Z

O Estaleiro Naval Curacao Drydock Company, Inc, está localizado na ilha de Curaçao, nas Antilhas Holandesas, no canto nordeste do porto Schottegat, Porto de Willemstad, Curaçao , uma companhia privada detida pelo governo, foi criada em 1959 para atender às demandas de qualidade para reparos no porto de Willemstad.

Com mais de 4.000 navios fazendo uso do porto de Willemstad por ano, o Curaçao Dry-Dock Company Inc. , tem duas grandes docas secas, uma doca flutuante, guindastes com capacidades de até 75 toneladas e mais de 2.000 metros de cais de reparação e oficinas totalmente equipadas, a Curaçao Drydock Empresa é uma das instalações melhores equipadas para reparação de navios nas Caraíbas .

Tendo uma vasta experiência para uma grande variedade de embarcações como navios tanque de petróleo, produtos químicos e gás, porta contentores, ferries, rebocadores, cabo layers, navios de cruzeiro, navios da Marinha e embarcações de apoio offshore e muito em breve para transportadores de GNL .

As instalações com 3 docas até 150.000 DWT, ao lado de 2.000 metros de cais para reparação e abrigadas em baías de águas profundas. Text and Images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal

Tragédia do Concordia

2012-01-22T18:03:00.011Z

Para o proprietário do "Costa Concordia" o culpado é claro: o capitão Francesco Schettino será conduzido de uma manobra não autorizada, o que é contrário aos regulamentos de segurança.

Logo após a colisão fatídica do "Costa Concordia" era um capitão Francesco Schettino claro que cometeu um erro fatal. A crítica é devastadora, a enorme pressão, "Covarde Capitão" que os jornais italianos o chamam e que é inofensivo em vista as alegações, o que é exposto Schettino.

Os proprietários querem a partir de tais manobras ter sabido das rotas dos seus navios, eles suspenderam Schettino, ele é retratado como o único culpado. Mas agora as dúvidas estão crescendo. Enrico Scerni, ex-presidente da classificação da Organização Rina disse que era difícil imaginar que os proprietários não estavam cientes de que seus capitães muitas vezes navegavam numas rotas costeiras, para saudar a ilha e para oferecer aos passageiros uma vista espectacular.

Scerni esta semana renunciou ao cargo depois de Rina que havia representado em um relatório, de opinião que dado por rotas dos navios da Costa", com uma lista de informações de dados de serviço de Lloyd tinha mostrado que o "Costa Concordia", em agosto de 2011, teve uma manobra perigosa . Assim, a distância foi até a costa em 14 de Agosto, apenas 230 metros, o que seria mais perto da costa como o lugar onde o "Concordia" na sexta-feira 13 bateu numa rocha.O CEO da Costa, Pier Luigi Foschi, já admitiu na segunda-feira após o acidente, a manobra, o "Costa Concordia", mas nunca foi mais perto do que 500 pés transferiu-se para a ilha. Mas de acordo com Lloyd, o navio teria chegado perto de mesmo na rota autorizada Foschi, de acordo com a rocha a menos de 200 metros

Havia sido descrito como o navio passou por sob o comando de Schettino, em setembro de 2011 perto da ilha de Procida, perto de Nápoles: A manobra tinha "causado grande alvoroço, não só entre os habitantes da ilha, mas também entre os muitos turistas presentes". Que era "sem dúvida, foi uma alegria para todos, incluindo os convidados do Costa Concordia, que estavam prontos com suas câmeras no convés para capturar esse momento único e celebrar a saudação com bandeiras e lenços."

Schettino, 52 anos, está sob prisão domiciliar, o procurador italiano o acusa de homicídio por negligência em vários casos, danos e abandono prematuro do navio.Schettino já admitiu que tinha cometido erro na manobra e no passado passado por várias vezes perto da ilha . Na sexta-feira, disse seu advogado de Bruno Leporatti, Schettino estava pronto para "assumir a responsabilidade".

As passagens dos navios da Costa Cruises na Ponta do Garajau, para saudações ao Cristo Rei serão a partir de agora uma raridade.

Noticia La Repubblica. Fotos Getty e Sergio Ferreira.

Desconhecido ao abandono

2012-01-22T17:59:00.001Z

Domingo de AIDAsol

2012-01-22T17:57:00.002Z

Em dia cinzento, o AIDAsol chegou pelas 17h15 ao molhe da pontinha no seu cruzeiro semanal. Procedente do porto de Tenerife para a sua pernoita na cidade do Funchal, para amanhã rumar a La Palma. Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Costa Concordia no seu último porto, Civitchavecia na Itália

2012-01-21T08:50:00.002Z

O porto de Civitavecchia, em Roma foi o último porto a receber a escala do navio de cruzeiros Costa Concordia da Costa Cruises antes da tragédia.

Entrada do piloto a bordo.

Hoje mostramos imagens do Costa Concordia a efectuar aproximação, as manobras para atracar em Civitavecchia, num cruzeiro em Maio de 2011 já nos seus cruzeiros pelo Mediterrâneo .

A cidade Civitavecchia, é a porta de entrada para quem vem de cruzeiros para toda a magnificência da antiga cidade de Roma.

Ola Esmeralda e Grandeur of the Seas no Curaçao

2012-01-20T18:18:00.005Z

O porto natural do sul da ilha de Curaçao está localizado na cidade de Willemstad, onde podemos ver nesta imagem os navios Grandeur of the Seas da RCCL e o clássico Olá Esmeralda ex. Black Prince da companhia venezuelana Ola Cruises. Willemstad é uma cidade que tem uma baía natural, onde os navios de cuzeiros entram por um canal que divide a cidade em dois, para a entrada numa baía natural, onde se encontra um estaleiro naval e uma refinaria de petróleo. Nos próximos dias neste blog vamos mostar em pormenor os diversos portos da ilha de Curaçao.

Seamaster (ex. Mommark) no Curaçao

2012-01-20T17:35:00.007Z

O pequeno "Seamaster" construído em 1968, nos estaleiros Husumer Dock & Reparatur Husum, na Alemanha o antigo ferry alemão ex. Mommark está na ilha do Curaçao, nas Antilhas Holandesas. Comprado pela Gouverneur Leisure Netherlands Antilles para fazer a linha de Willemstad, Curaçao à ilha vizinha de Bonaire .

Maquete do Costa Concordia na sede COSTA Crociere

2012-01-19T10:57:00.009Z

Na visita à sede da Costa Croisiere, em Genova do blog Sergio@Cruises , foi possivel encontrar mesmo na recepção a grande maquete do navio Costa Concordia, que entre muitos outros itens da companhia se destaca em primeiro plano dentro de armário em vidro.
São os escritórios do grupo na Europa, com três companhias representadas, no qual estão também as companhias Ibero Cruceros e a AIDAcruises . Era a maior maquete exposta no salão da recepção da sede, sem dúvida que a Costa Cruises tinha um carinho especial por este navio, por ter exposto a sua maquete na sua sede. Além da maquete do Costa Concordia foi possivel registar maquetes mais pequenas como o do Costa Victoria, entre muitos outros itens e o por baixo da maquete está o sino do antigo navio Carla Costa. A Costa Crociere tem 64 anos de história maritima, a mais antiga companhia de cruzeiros de Itália. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal .

Costa Serena saudou o Costa Concordia ontem

2012-01-19T10:43:00.004Z

Ontem pelas 22h30, com a passagem do navio gemeo o Costa Serena no local da tragédia, o capitão do Costa Serena saudou com apitos o navio Costa Concordia afundado, pois será o último encontro destes navios gemeos juntos.

Independence of the Seas de regresso

2012-01-18T14:22:00.003Z

Nos seus cruzeiros regulares de Inverno rumo às Ilhas do Atlântico, o Independence of the Seas da RCCL, escalou hoje o Porto do Funchal. Atracou pelas 7h, com procedência do porto de Tenerife, nas Canárias e vai rumar pelas 15h ao porto de La Coruna.

Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Gravação do abandono do capitão do Costa Concordia

2012-01-17T22:19:00.005Z

Ouvir gravação no Youtube em : http://www.youtube.com/embed/27ZBkox_Z28

Vamos continuar a mostrar imagens do interior deste navio de luxo, o Costa Concordia imagens que de certeza não se vão repetir. A famosa sala prinicpal de Jantar na popa do Costa Concordia, onde na altura do acidente se encontra um dos turnos de jantar a decorrer. No dia em que as equipas de busca descobriram mais cinco mortos entre os destroços do Costa Concordia, é revelada a gravação da chamada telefónica em que o comandante do navio se recusa a fazer aquilo que a Guarda Costeira italiana lhe ordenava: voltar para o navio e supervisionar a operação de evacuação. O número de mortes quase duplicou de ontem para hoje, tendo sido descobertos mais cinco cadáveres na sequência das operações de busca que tiveram lugar esta terça-feira.

Imagem do Hall Central do navio

Os cinco corpos hoje encontrados eram todos adultos que tinham o colete salva-vidas vestido e que, estando na popa do navio, perto de um ponto de saída de emergência, se deviam estar a preparar para abandonar o barco. Imagem da capela no interior do navio.

A decisão do juiz sobre o destino do comandante deverá ser anunciada na quinta-feira, com a acusação a pedir que permaneça na prisão até terminado o julgamento. A sentença de Francesco Schettino pode chegar aos 12 anos de prisão, por ter deixado o navio com 4200 pessoas a bordo entregue ao abandono após o desastre. Teatro do Costa Concordia na proa do navio.
Images copyrights; Imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Estreia do ADONIA o mais pequeno navio da frota P&O Cruises

2012-01-17T21:29:00.008Z

O menor dos sete navios actualmente ao serviço da frota P&O Cruises, o Adonia estreou-se hoje no Porto do Funchal. O Adonia foi concebido para oferecer uma experiência íntima de cruzeiro. Irradiando charme dum pequeno navio de cruzeiros, com capacidade apenas 710 passageiros e com 75% de suas cabines com varandas. É graças ao seu pequeno tamanho o Adonia é um navio que consegue explorar novos portos que os navios maiores de hoje são incapazes de visitar, é um navio explorador de novos destinos para a P&O Cruises. O navio foi construído pelos Chantiers de l'Atlantique em seu estaleiro em St. Nazaire,França. Entrou oficialmente de serviço com a empresa em Maio de 2011 e foi nomeado por Dame Shirley Bassey. Originalmente construído como o último dos oito navios 'R' de classe para Renaissance Cruises, o Adonia foi conhecido como o R Oito, e entrou em serviço em 2001. Depois da companhia cessar operações e pediu concordata no final de 2001, o navio foi apreendido pelos credores e colocou-se em Marselha, França. Em 2003, o navio entrou em operação Minerva II, pela companhia britânica Swan Hellenic Cruises. Em 7 de Abril de 2007, o Minerva II completou a sua última viagem com a Swan Hellenic e foi transferido pela empresa-mãe, Carnival Corporation & plc , para a Princess Cruises. Foi rebatizado Royal Princess e entrou em serviço em abril de 2007. Em 18 de junho de 2009, o fogo irrompeu na sala das máquinas no seu quarto motor na saída do porto de Port Said, Egipto onde estava em uma viagem de 12 dias pela Terra Santa . Em 9 de dezembro de 2009, foi anunciado que o Royal Princess ia para a frota P & O Cruises, entrou em serviço com a P&O Cruises em 21 de Maio de 2011, e foi renomeado Adonia por Dame Shirley Bassey. Hoje no saída do Funchal tinha no mastro principal a bandeira dos 175 anos da companhia centenária P&O Cruises, que vai juntar todos os navios este ano da companhia em Southampton
Imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Nova tripla de cruzeiro de Janeiro no Funchal

2012-01-17T20:46:00.007Z

Estamos a meio de Janeiro, o Porto do Funchal volta a recebe mais uma tripla de cruzeiros o Mein Schiff 1 da Tui Cruises, a estreia do Adonia o mais recente navio na frota da P&O Cruises e o Princess Danae fretado ao operador francês Croisieres Notre Temps na sua volta ao mundo. Pelas 6h30 chegava à baía o clássico Princess Danae, procedente do porto de Gibraltar e que ainda navega mares de todo o mundo nesta viagem à volta ao mundo de 127 dias sem restrições internacionais. Rumou pelas 14h, para a sua travessia transtlântica rumo às Caraíbas ao porto de Bridgetown na ilha de Barbados. O Adonia na sua primeira visita ao Funchal com as cores da P&O, atracou pelas 8h procedente do porto Southampton no Reino Unido, onde iníciou este cruzeiro rumo à America do sul com o titulo de "South American Grand Adventure" com a duração de 87 noites. Pelas 17h50 rumou a Bridgetown , na ilha das Caraíbas de Barbados na sua travessia transtlântica. O Mein Schiff 1 no seus cruzeiros pelo Atlântico, atracou pelas 7h com procedência do porto de Casablanca, em Marrocos e rumou pelas 18h10 ao porto de Las Palmas em Gran Canária. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Início de semana com três cruzeiros

2012-01-16T19:18:00.004Z

As segundas-feiras no porto do Funchal no Inverno é o dia da semana que recebe as escalas dos cruzeiros semanais do AIDAsol após pernoita e do Thomson Destiny com procedência de La Palma nos seus cruzeiro pelo Atlântico. Hoje se juntou o Norwegian Jade nos seus cruzeiros quinzenais pelo Atlântico, com procedência do porto de Barcelona. O primeiro a deixar a baía do Funchal foi o Norwegian Jade às17h00,rumo a Tenerife e pelas 17h15 o AIDAsol rumo a La Palma. O Thomson Destiny vai rumar pelas 21h00 ao porto de Agadir em Marrocos.

Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

"Sol" de Inverno no Funchal

2012-01-15T23:13:00.003Z

A cidade do Funchal continua a ter dias de sol, como aconteceu hoje e com a visita do semanal AIDAsol pelas 17h, com procedência do porto de Tenerife. Pernoita no cais norte do porto do Funchal e amanhã vai rumar ao porto de La Palma.

Saída do navio de guerra Mistral do Funchal

2012-01-15T22:58:00.006Z

Rumo a uma travessia transtlântica, o navio da marinha de guerra francês MISTRAL, teve a sua saída pelas 16h, que se encontrava atracado no cais norte para dar lugar ao AIDAsol.

Lembrando os pormenores do Costa Concordia

2012-01-15T00:25:00.002Z

Na visita ao Costa Concordia do blog Sergio@Cruises no dia 28 de Novembro de 2009, foi possivel registar vários pormenores que aqui recordo deste magnífico navio de cruzeiros.

Imagem da proa com o pormenor do anterior acidente do Costa Concordia, a 22 de Novembro de 2008, o Costa Concordia sofreu danos na proa, quando ventos fortes sobre a cidade siciliana de Palermo empurrou o navio junto com a sua doca onde embateu no porto. Não houve feridos no seu embate.

Imagem do pormenor do Spa.

Tecto do hall principal do navio Costa Concordia.

Imagens da entrada da Discoteca "Lisbona" em homenagem à capital portuguesa, com o bar no interior decorado com os azulejos tipicos portugueses.

Noticiários Sobre o Costa Concordia

2012-01-14T23:43:00.000Z

Ficam aqui alguns videos com os noticiários que divulgaram esta triste notícia hoje, tanto em Portugal como no Brasil.

Texto: Marco Andrade, Funchal

Noticias do Costa Concordia

2012-01-14T21:48:00.005Z

O Ministério Público de Grossetto, Itália, anunciou hoje a detenção do comandante do navio cruzeiro Costa Concordia, Francesco Schettino, após o naufrágio do paquete na sexta-feira à noite, perto da ilha de Giglio, segundo a agência italiana Ansa.

O comandante foi detido com as acusações de homicídio múltiplo, naufrágio e abandono de navio, segundo fontes judiciárias citadas pela comunicação social italiana. A ordem de prisão foi decretada depois de o comandante ter sido interrogado durante várias horas.Horas antes, o comandante afirmou, em declarações ao canal de televisão Tgcom 24 (grupo Mediaset), que o navio cruzeiro "tinha batido numa rocha" que não figurava nas cartas de navegação.

Outro membro da tripulação do navio, cuja identidade não foi revelada, também está a ser investigado, divulgaram entretanto os media italianos.

Um dos responsáveis da empresa dona do navio cruzeiro negou hoje que o paquete tenha efectuado qualquer desvio na rota.O acidente fez pelo menos três vítimas mortais, dois turistas franceses e um membro da tripulação peruano.De acordo com as últimas informações oficiais, cerca de 40 pessoas continuam desaparecidas. Entretanto, as autoridades suspenderam as buscas por hoje.A bordo do Costa Concordia seguiam 4.231 pessoas, incluindo passageiros e tripulação. Images copyrights; Remo Casilli, Reuters.

"MSC Fantasia" nos seus cruzeiros atlânticos

2012-01-14T16:42:00.002Z

O MSC Fantasia da companhia italiana MSC Cruises escalou hoje o porto do Funchal, no seu cruzeiro de inverno rumo ao Atlântico. Com procedência do porto de Tenerife, atracou pelas 7h30 e rumou ao fim da tarde pelas 17h ao porto de Málaga. No porto do Funchal também está dois navios de guerra o canadiano Vancouver e o francês Mistral.
Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Costa Concordia encalhou e afunda-se lentamente

2012-01-14T10:07:00.008Z

Esta é uma notícia que sem dúvida ficará na história da Costa Crociere, numa sexta feira 13 de Janeiro . O navio Costa Concordia encalhou na ilha de Giglio , na sua saída do porto de Civitachevia, Roma e cerca de seis pessoas já faleceram e quatro estão desaparecidas. O navio tinha saído algumas horas antes de Civitavecchia, Roma, para um cruzeiro pelo Mediterrâneo que incluía escalas em Savona, Marselha, Barcelona, Palma de Maiorca, Cagliari e Palermo, com 3.200 passageiros a bordo e mil tripulantes, que foram surpreendidos à hora do jantar por um estrondo.Informações do comandante da Guarda Costeira em Livorno indicam que o navio, de 290 metros de comprimento, terá um rasgão no casco de cerca de 50 metros, por onde estão a entrar grandes quantidades de água.Esse oficial disse que não estão ainda apuradas as circunstâncias em que se deu o acidente.De acordo com as suas declarações à imprensa internacional, o alarme soou cerca de 22h30, aproximadamente três horas depois do Costa Concordia sair de Civitavecchia rumo a Savona, no noroeste de Itália.O navio “embateu num obstáculo”, que se presume serem recifes ao largo da ilha de Giglio, e aparentemente o capitão tentou encaminhá-lo para águas menos profundas e assim facilitar a evacuação, relatou o comandante da Guarda Costeira, acrescentando que, dada a inclinação do navio, já não era então possível a retirada do navio com os salva-vidas.O mesmo oficial relatou ainda que cinco helicópteros da Guarda Costeira, Marinha e Força Aérea iniciaram uma operação de socorro de passageiros e tripulantes do Costa Concordia.Começou a adornar para estibordo, e soou o alarme para abandonarem o navio.A evacuação foi extremamente difícil devido à inclinação de 20º. O navio Costa Concordia iniciava nesta sexta-feira um cruzeiro de uma semana pelo Mediterrâneo.
A Costa Cruzeiros, em comunicado hoje de madrugada sobre o acidente em que apresentava as condolências às famílias e amigos das vítimas, indicava que entre os passageiros a bordo do Concordia estavam cerca de mil italianos, 500 alemães e cerca de 160 franceses .As notícias dizem que os passageiros estão a ser acomodados em hotéis, escolas e igrejas de Giglio, uma ilha a cerca de 25 quilómetros da costa Oeste de Itália.
Fotos Giorgio Fanciulli, Laura Montanari, cruiseslawnews, Giglionews, advidcruiser.

Encalla el mayor de los buques de Costa Cruceros.

2012-01-14T09:56:00.001Z

El buque, de la empresa italiana Costa Cruceros, procedía de Cagliari, en la isla de Cerdeña. Poco después de que el crucero encallara, el capitán ha ordenado a la tripulación que procediera con la evacuación de los pasajeros. La tripulación ha repartido chalecos salvavidas y ha recurrido a los botes salvavidas para llegar hasta la costa. Dos de los heridos están graves.

Según fuentes de la Guardia Costera citadas por el diario italiano 'La Repubblica', uno de los fallecidos es un hombre de 70 años al que ha resultado "inútil cualquier intento de reanimarlo". El alcalde de Giglio, Sergio Ortelli, no ha descartado que se localicen "más víctimas".

La empresa Costa Cruceros ha alegado que "todavía es demasiado pronto para determinar las causas del incidente". En un comunicado, ha señalado que las tareas de evacuación, que se están prolongando durante más de cuatro horas, se han llevado a cabo "sin demora" y que "casi han concluido".

Muchos pasajeros se han lanzado al mar para tratar de salvarse. Helicópteros de Salvamento Marítimo han acudido en su ayuda. De acuerdo con el presidente de la provincia de Grosseto, Leonardo Marras, ha asegurado que "aún quedan unas 200 personas a bordo".

El pasajero Luciano Castro ha relatado a la prensa que "estaban cenando cuando todas las luces se apagaron de repente". "Pareció que el buque había chocado contra algo y luego escuchamos un fuerte estruendo, y todos nos caímos al suelo", ha explicado. "El capitán nos comunicó inmediatamente por el sistema de megafonía que se había registrado un fallo eléctrico, pero resultaba muy extraño, puesto que el barco había comenzado a inclinarse hacia uno de los lados", ha manifestado Castro.

"Nos dijeron (la tripulación) que nos pusiéramos los chalecos salvavidas y que nos dirigiéramos hacia los botes para estar seguros, pero se han vivido verdaderas escenas de pánico", ha continuado.

Otra de las pasajeras, Mara Parmegiani, ha afirmado que "era algo muy parecido a lo que ocurrió con el Titanic". "El barco golpeó algo, no hay nada de fallo electrónico", ha vaticinado Parmegiani.

En las fotografías que han publicado varios medios italianos puede apreciarse que el buque, uno de los más grandes de la empresa Costa Cruceros, ha chocado contra uno de los rompeolas del puerto de Giglio, llegando a subirse parte de la proa encima del dique. Cerca de éste, tal y como retratan varias fotografías, están atracados varios barcos y veleros.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Volta ao Mundo traz Queen Mary 2 à Madeira

2012-01-13T19:39:00.004Z

O Queen Mary 2 inclui pela primeira vez o porto do Funchal numa das viagens de volta ao Mundo, que tende a realizar anualmente.
Na primeira escala deste cruzeiro de 108 noites, o paquete da Cunard é procedente do porto base, Southampton e seguiu para Tenerife, neste primeiro segmento que o levará até ao Cabo.
Depois do continente africano, o QM2 atravessa o Indico rumo à Austrália, passando posteriormente pelo Extremo Oriente, Índia, Médio Oriente, com destaque para a escala no Dubai onde volta a se encontrar com o antigo companheiro de frota Queen Elizabeth 2, e por fim regresso à Europa via Suez sendo o Mediterrâneo o último destino antes do desembarque no Reino Unido.Fotos: © João Abreu.

Transatlântico Oceana

2012-01-12T17:35:00.004Z

O navio de cruzeiros OCEANA da companhia britânica P&O Cruises, chegou hoje ao porto do Funchal pelas 7h30 proveniente do porto base em Southampton no Reino Unido. No seu cruzeiro transtlântico rumo às Caraíbas, vai rumar pelas 23h59 ao porto de porto de Castries , na ilha de St. Lucia.

"Bella" em dia de Verão no Funchal

2012-01-11T20:01:00.003Z

Já são alguns meses que a cidade do Funchal não tem chuva, hoje foi mais um dia de Verão do que um dia Inverno, com a presença no porto do navio de cruzeiros AIDAbella da AIDACruises. No seu cruzeiro pelo Mediterrâneo e Atlântico, o AIDAbella atracou pelas 9h2o procedente do porto Tenerife e rumou pelas 19h ao porto de Lisboa. Imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Clássicos no Funchal

2012-01-10T21:00:00.004Z

O porto do Funchal recebeu hoje a escala de três paquetes britânicos o Marco Polo da Cruise & Maritime Voyages, o segundo encontro o ano de navios da Saga Holidays, o Saga Ruby e o Saga Pearl II. O Marco Polo com procedência de Lisboa atracou pelas 6h30 e rumou pelas 14h ao porto de Mindelo, nas ilhas do arquipélago de Cabo Verde. O Saga Ruby atracou pelas 8h, procedente do porto de Southampton onde teve início o seu cruzeiro de volta ao Mundo. Um cruzeiro de circum navegação de 115 noites, com passagem em vários portos nas Caraíbas, America do Sul, Pacifico, Oceania, Asia, Médio Oriente e Europa. Vai terminar a 30 de Abril, com a capital portuguesa o penúltimo porto antes da chegada ao Reino Unido. O Saga Ruby rumou para a sua travessia transatlântica pelas 19h, rumo à ilha de Antigua, ao porto de St. John. O Saga Pearl II chegou ao porto do Funchal pelas 12h20, procedente de Southampton no se cruzeiro de 39 noites, com o titulo de "Caribbean Calypso" rumo às Caraíbas. Embarcou passageiros no Funchal e rumou pelas 23h ao porto de Tenerife, nas Canárias.

Bella & Schiff 1.

2012-01-10T20:26:00.006Z

Visita de dos habituales, AidaBella y Mein Schiff 1, que disfrutaron de un bonito amanecer y estancia. El Aida marchó a las 1700h para Funchal.
(©) Copyright texto e imágenes: Antonio Sáez, Tenerife.

AidaSol, Thomson Destiny e Boudicca no Funchal

2012-01-09T16:43:00.004Z

A Cidade do Funchal está hoje com três navios de cruzeiro no porto o AIDAsol, o Thomson Destiny e o Boudicca. O AIDAsol após pernoita na pontinha, vai rumar hoje pelas 17h ao porto de La Palma nos seus tradicionais cruzeiros de Inverno. O Boudicca da Fred. Olsen Cruise Lines, regressa ao Funchal após ter tido a sua passagem de ano neste mesmo porto. Atracou pelas 6h30 proveniente de Souhtampton e partirá pelas 17h30 rumo à ilha de La Gomera, nas Canárias. O Thomson Destiny nos seus cruzeiros por Marrocos, Canárias e Madeira, chegou pelas 8h00 procedente de La Palma, e vai rumar pelas 21h ao porto marroquino de Agadir. Texto e imagens com direitos reservados, Sergio Ferreira-Funchal.

Tendências para 2012 e os próximos anos na Indústria de Cruzeiros

2012-01-08T21:21:00.002Z

1. Navios passarão mais tempo nos portos e também mais tempo navegando.
Uma tendência que já vêm ocorrendo em algumas companhias Premium como a Azamara, a Silversea e a Crystal Cruises. Durante seu cruzeiro de volta ao mundo, de 2014, o Crystal Serenity visitará 32 portos em 19 diferentes países, e incluirá 17 pernoites em portos, dando a oportunidade aos passageiros de conhecer melhor o porto visitado. Fato bem semelhante acontecerá no cruzeiro de volta ao mundo do Silver Whisper que terá 9 pernoites em portos como o Tahiti, Cochin, Singapore e Cape Town. Devido ao maior tempo em cada porto, e a diminuição da velocidade entre cada porto, menos combustível será consumido, e cruzeiros rápidos, que passam por vários países, serão menos comuns. No final, menos portos serão explorados, mas haverá mais tempo neles.

Com o preço do combustível crescendo cada vez mais, as companhias tentarão fazer com que seus navios cubram rotas pequenas, em mais tempo, visando economizar dinheiro com combustível, e também o lucro de bordo. Com o navio em navegação, lojas, casinos, bares e cafeterias abrem suas portas, o que leva os passageiros a gastar mais dinheiro a bordo do que nos dias em que o navio está atracado. Isso significa que viagens tradicionais, de 7 noites, que costumam ter 5 ou 4 escalas passarão a ter 3 ou 4 no máximo, e mais dias de navegação entre os portos remanescentes.

2. A tendência de cruzeiros com vários portos de embarque continuará em alta.
A prática de embarcar em mais de um porto durante uma mesma viagem já é muito utilizada pelas companhias europeias como a MSC e a Costa, em roteiros no Brasil por exemplo, essa última costuma fazer embarques em Santos, Salvador e Rio de Janeiro em um mesmo cruzeiro de 7 noites. Porém, a idéia, é que a prática deverá se expandir para novos mercados, e para as companhias norte-americanas, que ainda não a utilizam.

A pioneira entre essas, é a Royal Caribbean que na próxima temporada realizará embarques com seu Liberty of the Seas em Marselha, Toloun e Barcelona. A tendência porém, é que essa prática possa se expandir para o Caribe, principalmente com o embarque múltiplo em portos do sul da Flórida, o que permitiria mais facilidade em vender as viagens, e cobrir vários porto base sem necessariamente aumentar a oferta na região, em especial, em tempos de crise.

3. Grécia crescerá nos cruzeiros, e Cuba voltará a cena.
Uma possível saída da Grécia da zona do Euro poderá tornar os portos gregos ainda mais competitivos do que são atualmente, isso porque os gastos das companhias nesses portos tenderam a baixar com uma diferente moeda. A queda de restrições a navegação de cabotagem também é algo que ajuda o país, dando a chance de o país crescer novamente na indústria de cruzeiros, prova é o interesse da Royal Caribbean em oferecer ajudas na melhoria da infraestrutura do país.

Cuba, que devido ao embargo norte-americano ao país a mais de 50 anos, não pode receber navios de cruzeiro de companhias dos EUA, poderá voltar a ser escala de algumas companhias desse país. Sim, os Estados Unidos estão aos poucos extinguindo o embargo, e no momento, já estão disponíveis vôos comerciais desde os principais aeroportos americanos para o País de Fidel. Portanto, é provável que em alguns anos, roteiros no Caribe iniciados no sul da Flórida possam incluir escalas em Cuba.

4. Novos navios serão movidos a gás, e haverão mais navios com shore-power.
Por conta do aumento das áreas de controle de emissão de gás, em especial na América do Norte, o preço dos combustíveis subirá substancialmente, principalmente a partir de 2015, ao passo de que os navios serão obrigados a queimar um combustível mais leve e mais caro para reduzir as emissões de gás. Navios movidos a Gás Natural praticamente não emitem gases nocivos, e se antecipando a tendência, a Viking Line já encomendou um ferry que atualmente está em construção no estaleiro STX Finland, e terá todos os seus sistemas movido pelo combustível. Como a história sempre se repete, é esperado que esse novo ferry, possa ser algo como os gêmeos Silja Symphony e Silja Serenade, que foram inspiração e primeiros a possuir a Promenade interna, que mais recentemente apareceu a bordo do Oasis of the Seas.

Uma tendência iniciada em 2001 com a Princess Cruises deverá se tornar mais comum nos próximos anos, a do shore power. A idéia consiste em "ligar o navio em uma tomada", enquanto este estiver no porto, assim, toda a energia necessária a bordo viria de uma fonte teoricamente limpa, e renovável, sem a necessidade da queima de combustível no navio. Vários portos da Costa Oeste dos EUA já possuem o serviço, e esse deverá se estender a alguns portos da Costa Leste também, começando pelo porto de Nova York que anunciou um investimento de 15 milhões de dólares nos equipamentos necessários. O principal empecilho nesse caso, é que os navios não foram construídos para funcionar assim, e cada um deles precisa passar por adaptações para poder se beneficiar do serviço. Alguns navios da Princess, e o Queen Mary 2 já foram adaptados, e a tendência é que mais sigam o mesmo caminho, enquanto portos da Europa também deverão se equipar com o shore power.

5. Haverão menos fly-cruises e mais navios de médio porte serão construídos.
Após os atentados de 11 de Setembro, os aeroportos mundias mudaram muito, se adaptando a novas e rígidas medidas de segurança que se tornam até mesmo cada vez mais desagradáveis. Muitas vezes, por isso, as pessoas tem evitado viajar de avião, e preferido destinos mais próximos, que sejam acessíveis de carro ou trem. Essa tendência se reflete nos cruzeiros também: com cada vez mais portos para cruzeiros sendo construídos, se tornarão menos comuns os fly-cruises, muito difundidos na Europa e Estados Unidos, e os passageiros em geral poderão buscar cruzeiros com embarque em cidades próximas a suas cidades de origem, sem a necessidade de locomoção aérea.

A encomenda de dois navios de médio porte pela Viking River Cruises no mês passado deve ser seguida por outras da mesma natureza. As próximas na fila poderão ser a Regent Seven Seas, que vêm estudando um novo navio há alguns anos, ou mesmo a Crystal Cruises, enquanto a Hapag-Lloyd já constrói seu Europa 2, e rumores sobre a SAGA e a Fred.Olsen crescem no Reino Unido. O fato é que para as companhias e para os passageiros os cruzeiros com tudo incluído, nesses navios médios e luxuosos vêm sendo interessante e dando lucro as companhias, que agora pretendem expandir seus negócios. Imagens (©) Copyright Daniel Capella, Royal Caribbean e Cruise Industry News.Texto (©) Copyright Daniel Capella, adaptado de Kevin Griffin em cybercruises.com.